三月四日訊，疫情之下，2020年一月份的新能源車市并不樂觀，很多車廠恢復(fù)生產(chǎn)都困難重重。這樣的情況加上疫情對(duì)上游動(dòng)力鋰電池廠商造成了多重打擊。

近日，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴媒體記者，自己所在的公司現(xiàn)在還有很多員工沒有到崗復(fù)工，廠二月份基本處于停工、停產(chǎn)狀態(tài)。

生產(chǎn)不順利，出貨量也大打折扣。近日，有關(guān)2020年一月動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量的數(shù)據(jù)公布，我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約2.32GWh，同比下降53%。有1506.52MWh的電池所采用的電芯材料為三元鋰離子電池，占總量的65%，磷酸鐵鋰離子電池的裝機(jī)量則為645.34MWh，占28%，而錳酸鋰離子電池的裝機(jī)量?jī)H為11.49MWh，不足總裝機(jī)量的1%，另有151.67MWh的裝機(jī)電芯未標(biāo)明具體電芯材料，占比7%。

從具體的裝機(jī)車型來看，乘用車市場(chǎng)關(guān)于純電動(dòng)汽車的需求仍然占據(jù)著絕對(duì)的主流。其中用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為1502.523MWh，占總裝機(jī)量的89%，插電式混合動(dòng)力車型的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為141.93MWh，占總體的9%，另外3%則被增程式混合動(dòng)力車型占據(jù)。

總量下降，各公司都未能幸免。國(guó)內(nèi)大部分電池公司，如寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)電量均出現(xiàn)大幅下降。與銷售層面受消費(fèi)欲望的影響下降不同，春節(jié)假期廠停工和新能源補(bǔ)貼退坡關(guān)于需求的影響，是這次動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量下降的重要原因。

2020年一月動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量前10名

2020年一月全國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量中，排名第一的仍然是寧德時(shí)代，裝機(jī)量為1335.36MWh，比亞迪緊隨其后，以227.86MWh的裝機(jī)量位列第二，國(guó)軒高科在乘用車和商用車市場(chǎng)的同時(shí)發(fā)力之下，以156.98MWh的成績(jī)位居第三，而松下依靠特斯拉Model3的國(guó)產(chǎn)以138.86MWh的成績(jī)獲得了第四名。

值得一提的是去年同期上榜的比克動(dòng)力鋰電池、卡耐新能源以及多氟多新能源均未上榜，被松下、塔菲爾新能源以及桑頓新能源取代。

“我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)重要集中在疫情較嚴(yán)重地區(qū)，包括湖北、湖南、廣東、浙江、江西等中部地區(qū)及相鄰省市。武漢在一月二十三日宣布封城后，武漢周邊各地的電池生產(chǎn)和裝機(jī)量均受到不同程度的波及?！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，二月我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量將再次出現(xiàn)下降。