德國(guó)品牌Bosch推出最新的「云端電池」服務(wù)，可針對(duì)電動(dòng)汽車內(nèi)的電池系統(tǒng)，以網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)連接到云端的系統(tǒng)管理方式，大幅度減低電池壽命的耗損，并且提升其使用性能，根據(jù)原廠的說法，最多可降低達(dá)20%的損耗。

根據(jù)Bosch的資料，目前的鋰離子電池平均使用壽命為8至10年、或500至1,000次的充電循環(huán)，而電池制造商通常供應(yīng)保證里程約100,000到160,000公里之間。不過，透過如快速充電、競(jìng)技式的駕駛習(xí)慣或風(fēng)格、極高或極低的環(huán)境溫度，都會(huì)對(duì)電池系統(tǒng)造成壓力，而且加速其老化。

而Bosch所發(fā)表的「云端電池」服務(wù)，其核心技術(shù)在于辨識(shí)與抵消電池的壓力觸發(fā)點(diǎn)，首先，系統(tǒng)會(huì)將當(dāng)下的環(huán)境溫度和充電習(xí)慣等訊息實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫耍又詸C(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行資料評(píng)估，達(dá)到充電與放電的最佳化，此外，系統(tǒng)亦能確保電池在過熱或過冷條件下不會(huì)充電至100％，可防止電池的損耗，另外象是電池若出現(xiàn)故障或問題，可立即發(fā)出通知，防止電池組再次受到損害、或在不可逆轉(zhuǎn)的損壞發(fā)生之前，盡速介入處理。

目前Bosch「云端電池」服務(wù)，已于滴滴出行正式導(dǎo)入使用，在廈門市為其試驗(yàn)車隊(duì)配備此技術(shù)；Bosch董事會(huì)成員MarkusHeyn博士：「使用壽命長(zhǎng)的強(qiáng)力電池可更進(jìn)一步提高電氣化交通的可行性，智慧軟件功能的另一個(gè)特點(diǎn)是使用群體原理：對(duì)整個(gè)車隊(duì)收集到的資料進(jìn)行算法分析，而非針對(duì)個(gè)別車輛，以群體智慧更快速地找出更多汽車電池壓力因子?！?/p>