磷酸鐵鋰離子電池前景好過三元鋰離子電池？關于這個問題，我的觀點是不大可能。磷酸鐵鋰離子電池最早的時候是占據(jù)市場主流的，但自從三元鋰離子電池技術突破以后，它的市場份額就一降再降了。尤其是在純電動汽車這一塊，目前幾乎是三元鋰離子電池的天下了。純電動汽車是新能源汽車的一個重要發(fā)展方向，追求高續(xù)航車型的腳步也一直沒有停留過，在這種大前景下，磷酸鐵鋰離子電池想要完成追趕和超越這幾乎不可能。來看看這兩種電池的優(yōu)缺點，結合當前汽車的發(fā)展方向，也許答案就很明確了。

磷酸鋰離子電池重要是優(yōu)點是安全性能較高，在高溫條件下安全穩(wěn)定，可以大電流快充快放，循環(huán)使用壽命較長，無記憶效應，而且最為重要的是磷酸鋰鐵電池的造價比較低。這也是以前磷酸鋰離子電池在市場上占有率高的原因。最致命的缺點就是磷酸鋰離子電池的能量密度小，導電性較差。這就限制了磷酸鋰離子電池只能用于一些關于純電續(xù)航里程要求不高的車型上。像目前很多混合動力車型就是使用的磷酸鐵鋰離子電池。

三元鋰離子電池的優(yōu)點是：體積更小、能力密度更高。同樣體積、重量的三元鋰離子電池續(xù)航能力更長。為了更高的續(xù)航能力，目前大多數(shù)純電動汽車使用的都是三元鋰離子電池。缺點：熱穩(wěn)定性較差，在250-300℃高溫就會出現(xiàn)分解。造價高，目前電動汽車的高售價也重要是這個原因。

總結：通過比較兩種電池的優(yōu)缺點，再結合當前汽車的發(fā)展趨勢。可以看出，后期在動力鋰電池的運用上，還是會以三元鋰離子電池為主。磷酸鐵鋰離子電池隨著各種新能源汽車的發(fā)展，也會有一席之地。但想要超越三元鋰離子電池還是有難度的。