根據(jù)外國(guó)媒體報(bào)導(dǎo)，德國(guó)格拉茨技術(shù)大學(xué)（technicaluniversityofgraz）的研究人員與行業(yè)合伙人，研制了一個(gè)由機(jī)器人控制的電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)。研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB），具體來(lái)說(shuō)是Li/NCM電池。新的LMB支持快速充電，號(hào)稱可以供應(yīng)最佳的性能和容量密度。

鋰金屬擁有3860mAh/g的理論容量，是高能量密度儲(chǔ)能電池的理想負(fù)極材料。然而，運(yùn)用于電動(dòng)汽車的時(shí)候，LMB要順應(yīng)實(shí)際運(yùn)行條件。假如介入對(duì)電池進(jìn)行快速充電的話，會(huì)加快非常不好的鋰枝晶的生長(zhǎng)，甚至加重鋰金屬負(fù)極和電解質(zhì)之間的寄生反映。在高速充電和高活性物質(zhì)負(fù)載情況下，鋰枝晶的生長(zhǎng)會(huì)大大降低循環(huán)效率，因此阻攔LMB在電動(dòng)汽車中的運(yùn)用。

漢陽(yáng)研究小組采用改性有機(jī)電解質(zhì)，并且對(duì)鋰金屬進(jìn)行預(yù)處理，在鋰負(fù)極輪廓形成安定的固態(tài)電解質(zhì)界面層。對(duì)鋰金屬負(fù)極進(jìn)行LINO3預(yù)處理以后，就會(huì)有一層富含Li2O的SEI膜在負(fù)極輪廓上形成，從而供給必要的機(jī)械強(qiáng)度，防止SEI層過(guò)早被擊破。

結(jié)合摻鋁全濃度梯度Li【Ni0.73CO0.10Mn0.15】O2正極，研究人員構(gòu)建了一種LMB，其面積容量為4.1Macm-2，在3.6macm-2的高電流密度下，它能夠非常穩(wěn)定的循環(huán)超過(guò)300次，這是前所未有的。研究人員表示：我們覺(jué)得，LMB設(shè)計(jì)歷程的重要一步就是這個(gè)研究，可以用不變鋰金屬輪廓。為了更進(jìn)一步推動(dòng)鈉離子電池的實(shí)用化進(jìn)程，研究人員選擇了在將來(lái)有廣闊運(yùn)用前景的鎳錳基二元正極材料進(jìn)行系統(tǒng)研究。