距離與豐田合資成立電動(dòng)汽車公司還不到一個(gè)月，四月二十三日，比亞迪宣布與日野自動(dòng)車株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱日野）簽署戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，合作開發(fā)純電動(dòng)商用車（BEVs）。

“比亞迪商用車和日野一直致力于商用車電動(dòng)化的技術(shù)創(chuàng)新和全球推廣，此次中日雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)注入商用車電動(dòng)化的發(fā)展，有助于進(jìn)一步加快純電動(dòng)商用車在全球的普及?！北葋喌细笨偛眉嫔逃密囀聵I(yè)群CEO王杰點(diǎn)明了雙方聯(lián)盟的目的。

那么，此時(shí)比亞迪和日野攜手合作，能擦出怎么樣的火花？又能為行業(yè)帶來什么影響呢？

#9830雙方攜手，意欲何為？

按照協(xié)議，此次雙方合作的任務(wù)很明確，就是加快開發(fā)純電動(dòng)商用車進(jìn)程，為客戶供應(yīng)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。雙方還將結(jié)合雙方技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，在零售和其他相關(guān)業(yè)務(wù)方面展開深度合作，以促進(jìn)純電動(dòng)商用車的普及。

關(guān)于此次聯(lián)盟，日野專務(wù)董事中根健人表示：“我們很高興能夠通過此次合作，共同打造純電動(dòng)商用車產(chǎn)品，充分滿足客戶在實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面的需求?！?/p>

“雙方聯(lián)盟是出于實(shí)際的需求，聯(lián)盟或可在一定程度上解決共同開發(fā)新車型、共同開拓純電動(dòng)商用車市場(chǎng)等相關(guān)問題。”全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向《我國(guó)汽車報(bào)》記者表示，有共同的需求才會(huì)結(jié)成聯(lián)盟。

1995年起步于電池事業(yè)的比亞迪，已掌握電池、IGBT、電機(jī)、電控等電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，現(xiàn)已成為能夠供應(yīng)包括乘用車、商用車、叉車等新能源汽車以及動(dòng)力鋰電池在內(nèi)的新能源整體解決方法的公司。特別是在動(dòng)力鋰電池方面，在傳統(tǒng)的三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池之外，三月二十九日，比亞迪首創(chuàng)的“刀片電池”正式亮相，其獨(dú)有的安全性、長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)十分顯著。在商用車產(chǎn)品上，除了客車出口數(shù)量眾多，比亞迪的卡車也遠(yuǎn)涉重洋，近日，其再次獲得厄瓜多爾的純電動(dòng)大型多式聯(lián)運(yùn)集裝箱卡車訂單。

超過50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)、銷量超過5萬輛，10米以上純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)銷量全球第一。面比較亞迪純電動(dòng)客車的這些數(shù)據(jù)，中根健人指出：“結(jié)合比亞迪在純電動(dòng)開發(fā)方面的成就與日野多年開發(fā)混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)化技術(shù)和可靠性，我們將為客戶開發(fā)最適合的純電動(dòng)商用車產(chǎn)品，并盡快投入市場(chǎng)。”正如其所言，日野看中比亞迪的純電動(dòng)技術(shù)也在情理之中。

事實(shí)上，作為豐田的商用車子品牌，日野已有70多年歷史，在客車與卡車領(lǐng)域有獨(dú)家之長(zhǎng)。在客車方面，日野1991年就推出了世界上第一輛重型混合動(dòng)力客車。隨后，相繼推出了輕型電動(dòng)客車和中型插電式混合動(dòng)力客車。在卡車方面，日野重卡不僅位居世界前列，而且配備了最新的第6代混合動(dòng)力系統(tǒng)，將燃油效率提高了約15%。但是，如同母公司豐田相同，都迫切希望在純電動(dòng)化市場(chǎng)上有所作為。

#9830電動(dòng)潮起，競(jìng)爭(zhēng)發(fā)軔

國(guó)內(nèi)已有多家車企推出的純電動(dòng)商用車相繼公布上市，且各有千秋。其中，純電動(dòng)客車領(lǐng)域，已經(jīng)有多家客車公司推出純電動(dòng)客車，市場(chǎng)銷量、出口量也在逐漸攀升。今年一季度，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車銷售7149輛，占一季度新能源客車總銷量的92%。純電動(dòng)卡車方面，各公司新車型也陸續(xù)上市，呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。

值得一提的是，比亞迪在純電動(dòng)客車和卡車方面均有建樹，且擁有較為完整的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)勢(shì)較為明顯。“可以說，從技術(shù)到產(chǎn)品，比亞迪在純電動(dòng)商用車領(lǐng)域的實(shí)力積淀深厚。雙方的合作，堪稱是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手?！蔽覈?guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)薛旭認(rèn)為。

那么，此次比亞迪和日野攜手，劍指純電動(dòng)商用車，將會(huì)給行業(yè)帶來什么影響呢？

近年來，隨著一些國(guó)家禁售燃油車計(jì)劃表的相繼推出，商用車領(lǐng)域電動(dòng)化風(fēng)潮迅速興起，達(dá)夫、沃爾沃、曼恩、奔馳、扶桑、雷諾等都推出了純電動(dòng)商用車，而特斯拉公布的旗下首款純電動(dòng)卡車Semi，也即將在年內(nèi)量產(chǎn)。這些蓄勢(shì)待發(fā)的新車型，都給業(yè)界帶來極大沖擊。

新能源汽車作為未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局其實(shí)已經(jīng)暗流涌動(dòng)?？梢哉f，此次比亞迪與日野的合資，目的是搶在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前加快布局，并贏得先機(jī)?！拔覀兊暮献鲗拈_發(fā)純電動(dòng)商用汽車開始，計(jì)劃將盡快推向市場(chǎng)。有關(guān)純電動(dòng)商用汽車的開發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)在進(jìn)行中。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向《我國(guó)汽車報(bào)》記者透露的內(nèi)容正表明了這一點(diǎn)。

雙方的合作，或?qū)⑵鸬揭皇B的用途，在國(guó)內(nèi)刺激新能源商用車行業(yè)加快發(fā)展，在國(guó)際上搶先布局，贏得市場(chǎng)。

比亞迪聯(lián)手日野發(fā)力純電動(dòng)商用車，透露出怎么樣的信號(hào)？