TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend觀察指出，今年全球電動汽車市場整體表現(xiàn)不俗，重要歸功于我國市場政策支持推動，前景持續(xù)看好。2015年我國電動汽車銷售量達(dá)13萬輛水準(zhǔn)，年成長高達(dá)20%，而在整體銷售量中純電動汽車即占有64%。

EnergyTrend分析師呂理舜表示，我國電動汽車的穩(wěn)健發(fā)展帶動了鋰離子電池新一波高峰，應(yīng)用重要區(qū)分為圓柱型鋰離子電池(小型電池)及方型鋰離子電池(大型電池)，在過往市場渾沌階段時于各種車輛中混用，但到了2016年電池在特定車種的搭配性將更為明確。

此外，預(yù)期2016年車用鋰離子電池也將因電動汽車熱銷加持而出現(xiàn)短缺，圓柱型電池或方型電池后勢看俏，帶動電動汽車電池出現(xiàn)少見的漲價聲浪。隨著補貼降低與車輛技術(shù)成熟，我國將走向更細(xì)致與明確的發(fā)展策略。TrendForce預(yù)測2016年我國鋰離子電池于電動汽車產(chǎn)業(yè)中重要趨勢如下：

我國政府補貼力道逐漸放緩，2016年電動汽車產(chǎn)業(yè)逐漸收斂，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)漸趨成熟，我國政府也決定逐漸免除單純給予車廠的價格補貼，轉(zhuǎn)向針對過去較為不足的周邊配套進(jìn)行強化，包括研發(fā)、生產(chǎn)、購買和充電環(huán)境等多層面相，邁向更成熟的完整配套。

明年除了在購買上免征牌照稅外，另增輕型電動汽車的購買補助辦法;充電方面也供應(yīng)寬松的融資擔(dān)保條件，讓進(jìn)度落后的充電設(shè)施能夠跟上電動汽車銷售的成長性。呂理舜指出，此一措施也將使非主流電動汽車供應(yīng)者、或剛要開始投入的品牌車廠，逐步被市場所淘汰，從百花爭鳴進(jìn)階到汰弱扶強的階段。

圓柱型電池焦點轉(zhuǎn)向汽車和微型車市場

比較在筆記型電腦市場的衰退，圓柱型電池焦點已明顯轉(zhuǎn)往我國電動汽車。以車種搭配來看，圓柱型電池的重要使用對象為特斯拉(Tesla)，但隨著我國微型車興起，也讓圓柱型電池在我國成為搶手貨，包括比克(BAK)、力神(Lishen)、比亞迪(BYD)等重要廠商產(chǎn)量皆滿載，來年的產(chǎn)量擴充計畫也持續(xù)進(jìn)行中。

6~8公尺輕型電動客車將以方型鋰離子電池為主

近年興起的6~8公尺(米)輕型電動客車也是另一關(guān)注焦點，EnergyTrend統(tǒng)計指出，自2013年我國首次納入規(guī)廣補貼范圍后，掛牌量突破6，000輛，重要購買客戶包括汽車租賃公司、及公務(wù)/商務(wù)客戶。除了國家補貼的30萬人民幣外，成長重要動能也包括各地方的補助，促使6~8公尺輕型電動客車購買成本可低于傳統(tǒng)客車，部分補貼較高的地區(qū)甚至可達(dá)零成本。目前供應(yīng)商如合肥國軒、新能源等，都開始因6~8公尺中小型電動客車需求提升，而推升應(yīng)用的方型電池供應(yīng)量，也帶動整體價格水漲船高。EnergyTrend統(tǒng)計，今年下半年方型電池已有約5%的漲幅，2016年也將維持在5%的價格提升。