國際能源署（IEA）表示，到2025年，世界每年要達到1000吉瓦時（GWh）的電池制造能力，才能實現(xiàn)電動汽車（EV）過渡的全球目標。

IEA在一份報告中表示：“盡管發(fā)生Covid-19危機，但假如全球汽車行業(yè)實現(xiàn)的電動汽車生產(chǎn)目標得以實現(xiàn)，那么到2025年將要約1,000GWh的電池制造能力。”

該機構(gòu)補充說，近年來，全球制造電池的能力迅速擴大，目前全球制造業(yè)務(wù)每年可生產(chǎn)約320GWh電池，用于電動汽車。

但是，有關(guān)世界范圍內(nèi)的清潔能源過渡而言，電池和產(chǎn)氫電解槽因其將電能轉(zhuǎn)化為化學能的能力而成為兩項重要技術(shù)，反之亦然。

近年來，用于電動化運輸?shù)?a href="/keywords/lilizi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=121 target="_blank">鋰離子電池價格已急劇下降，許多國家的政府已采取了鼓勵新增電動汽車部署的政策，從而進一步加速了電池價格的下跌。

同時，電力部門現(xiàn)在為使用電池供應(yīng)新的機會，以支持將可變的可再生能源（如風能和太陽能光伏）集成到電力系統(tǒng)中。

IEA表示，每個國家對電池制造的刺激計劃和投資的適當水平取決于可再生能源整合和道路運輸電氣化的既定目標。

NITIAayog的首席顧問AnilSrivastava在一月份曾表示，印度將在未來兩年半的時間內(nèi)要50GWh電池存儲容量，以支持可再生能源的預(yù)計上升并實現(xiàn)國家電動汽車目標。