“我今年薪資降了，而且到今年底加薪無(wú)望了，準(zhǔn)備年底辭職，用我業(yè)余興趣愛(ài)好去開(kāi)個(gè)興趣培訓(xùn)班。”前兩天，在比亞迪的朋友跟我聊天的時(shí)候談起了他的現(xiàn)狀。

回想起2016年剛進(jìn)比亞迪的時(shí)候，各事業(yè)部老總們對(duì)我們這些剛?cè)肷鐣?huì)的菜鳥(niǎo)們提起比亞迪取得的成績(jī)以及展望光明前程時(shí)的自豪和激動(dòng)，與當(dāng)下現(xiàn)狀比較，讓人不由唏噓。

去年，他跟我提起過(guò)一次比亞迪的狀況，那年也沒(méi)有加薪，績(jī)效也從30%降到了22%。2019年，比亞迪凈利潤(rùn)為16.1億元，同比暴跌41.9%。今年疫情影響，全球車企降薪裁員更是成了常規(guī)操作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到四月初全球停產(chǎn)的汽車廠商已超150家，停產(chǎn)的零部件公司超3000家。國(guó)內(nèi)上汽、北汽等10多家車企扎堆降薪，最高的多達(dá)70%。

不過(guò)，正如丘吉爾所言，不要浪費(fèi)任何一場(chǎng)危機(jī)。發(fā)展了這么多年的比亞迪深諳此道，也已學(xué)會(huì)在危機(jī)中尋求出路來(lái)渡過(guò)難關(guān)。疫情期間最要的口罩和消毒液等防疫物質(zhì)也許就是它的最好出路。

“我們今年財(cái)報(bào)好看不好看，就看它（口罩）的了?！痹谡劦揭咔橛绊憰r(shí)，這位比亞迪的朋友半開(kāi)玩笑的說(shuō)，“我們都貼了廣告，甚至微信群推招人來(lái)造口罩”。

來(lái)源：微信截圖

比亞迪目前的口罩生意確實(shí)不錯(cuò)，目前擁有300條口罩產(chǎn)線，日產(chǎn)量高達(dá)2000萬(wàn)只，已是世界上最大的口罩生產(chǎn)商之一?！皠e人家口罩都賣(mài)1塊錢(qián)一個(gè)，比亞迪口罩賣(mài)2.5元一個(gè)”。

此前，筆者想購(gòu)買(mǎi)口罩打電話聯(lián)系相關(guān)人員，該人士了解來(lái)意后，直接表示不對(duì)外賣(mài)。后來(lái)得知，原來(lái)口罩不愁賣(mài)。有深圳市幫忙兜底，加上美國(guó)10億美元的口罩訂單。難怪她會(huì)說(shuō)財(cái)報(bào)好壞就看口罩的了。

在四月二十八日公布的第一季度財(cái)報(bào)中，比亞迪預(yù)測(cè)，2020年1-六月歸母凈利潤(rùn)在16億元至18億元之間，同比上升幅度在10%至23.8%之間。

事實(shí)和數(shù)據(jù)都表明了，口罩不僅幫助比亞迪復(fù)工，還助比亞迪渡過(guò)財(cái)務(wù)上的難關(guān)。

不過(guò)，我們都了解，口罩業(yè)務(wù)不是比亞迪的長(zhǎng)久之計(jì)，那么，在全球汽車市場(chǎng)冰封之際，比亞迪靠什么破冰，等到春天的來(lái)臨？

由動(dòng)力鋰電池的電芯和IGBT組成的芯片被稱為電動(dòng)汽車的“雙芯”，是影響電動(dòng)汽車性能的關(guān)鍵，當(dāng)然也是影響成本的關(guān)鍵，電芯是整車成本最大的部件，而IGBT芯片占整車成本的7％至10％，是電池之外成本第二高的零部件。電芯決定了汽車驅(qū)動(dòng)要的能源多少，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的igbt芯片決定了整車的能源效率。

電芯——弗迪動(dòng)力

三月十六日，比亞迪對(duì)外宣布建立5家以“弗迪”命名的全資子公司，其中就有弗迪動(dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱弗迪動(dòng)力）。比亞迪方面表現(xiàn)，這是為了進(jìn)一步加速新能源汽車焦點(diǎn)零部件的對(duì)外銷售。

比亞迪刀片電池來(lái)源：比亞迪官方