電池管理系統(tǒng)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是重要的一個(gè)系統(tǒng)，關(guān)乎電池的安全，電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）是用來(lái)連接車(chē)載動(dòng)力鋰電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，根據(jù)電池管理系統(tǒng)的重要用途來(lái)說(shuō)，電池管理系統(tǒng)的重要功能包括，關(guān)于電池一些參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，同時(shí)可以通過(guò)這樣的管理系統(tǒng)關(guān)于電池的充放電進(jìn)行控制等，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等要依靠電池管理系統(tǒng)。

通過(guò)電池管理系統(tǒng)的用途可以看得出，電池管理系統(tǒng)關(guān)于電池來(lái)說(shuō)相當(dāng)于電池的中樞神經(jīng)，用來(lái)調(diào)整和控制電池內(nèi)部的電壓，根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型來(lái)達(dá)到優(yōu)化蓄電池組效能的，同時(shí)，防止發(fā)生單體電池的過(guò)充電、過(guò)放電、超溫、過(guò)電流等。

根據(jù)從大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的充放電特性來(lái)說(shuō)，動(dòng)力鋰電池的充放電對(duì)動(dòng)力鋰電池結(jié)構(gòu)與內(nèi)部的相關(guān)正負(fù)極材料是不同的，那么也就是意味著電池在工作的時(shí)候，內(nèi)部的電池情況也是與之不相同。通過(guò)結(jié)構(gòu)構(gòu)造，動(dòng)力鋰電池的管理系統(tǒng)在整個(gè)電池組工作的過(guò)程發(fā)揮著調(diào)整的用途，這一點(diǎn)就相當(dāng)于電能的ECU處理器相同。

而B(niǎo)MS電池管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，電池的電壓和溫度在設(shè)定的范圍以外的時(shí)候，就要介入到電池的管理和控制動(dòng)力鋰電池工作，確保電池在充放電的安全，加之電池系統(tǒng)中有很多電池串聯(lián)在一起，要多通道對(duì)電池電壓進(jìn)行采集，而B(niǎo)MS就能夠解決這個(gè)問(wèn)題的存在，綜合來(lái)說(shuō)，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有著優(yōu)化電池內(nèi)部電壓等優(yōu)點(diǎn)，使得用車(chē)更加的安全。