據(jù)外媒報(bào)道，我國(guó)是全球最重要的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，如今松下計(jì)劃將該公司在我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)量提高近一倍，以利用不斷上升的市場(chǎng)需求。

據(jù)日本《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱(chēng)，松下計(jì)劃花費(fèi)數(shù)億美元在其我國(guó)電池廠部署兩條新生產(chǎn)線。

報(bào)告說(shuō)：總部位于大阪的松下目前在我國(guó)的電池產(chǎn)量據(jù)信接近5千兆瓦小時(shí)，該公司已在遼寧省大連市獲得土地，以在目前兩座設(shè)施的基礎(chǔ)上再建造兩座新建筑。該公司將考慮在要時(shí)新增更多的產(chǎn)量，以滿足不斷擴(kuò)大的訂單。

這兩條新生產(chǎn)線將使松下在我國(guó)的電池產(chǎn)量新增多達(dá)80%。

松下的我國(guó)電池廠在今年早些時(shí)候開(kāi)始投產(chǎn)，廠造價(jià)達(dá)4億美元。

在該廠，松下正在生產(chǎn)棱柱型鋰離子電池，除了特斯拉，這幾乎是行業(yè)中最受歡迎的電池。

目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)制造商都使用矩形電池，但特斯拉的突出之處在于，它率先在電動(dòng)汽車(chē)中使用了重要用于筆記本電腦的圓柱形電池。特斯拉在2008年便開(kāi)始在Roadster跑車(chē)中使用圓柱形電池，從那時(shí)起，該公司就一直使用這種電池的變體。

松下還在日本和內(nèi)華達(dá)州的特斯拉Gigafactory1廠為特斯拉制造這些電池。

今年早些時(shí)候，松下首席執(zhí)行官表示，特斯拉將在我國(guó)建造Gigafactory3電池廠，而松下或再次與特斯拉展開(kāi)合作。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(ElonMusk)表示，Gigafactory3將從我國(guó)本地供應(yīng)商獲取電池。

目前，松下是特斯拉汽車(chē)電池唯一的供應(yīng)商，不過(guò)特斯拉固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品也利用其他供應(yīng)商的電池。

假如松下想為Gigafactory3供應(yīng)電池，它將不得不在我國(guó)生產(chǎn)圓柱形電池，或者開(kāi)始從其他廠進(jìn)口電池。