近年來，我國(guó)鉛污染時(shí)間頻發(fā)，其中一半以上由鉛酸蓄電池公司引起，為此，環(huán)保部、國(guó)家發(fā)展改革委等9部委聯(lián)合對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行了整治，并決定2015年一月一日起全面執(zhí)行《蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》。現(xiàn)在，全國(guó)蓄電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)從當(dāng)初的3000多家減少到約1800家，但近期鉛污染似乎有重新抬頭的跡象。

之所以出現(xiàn)這種情況，重要是一些被淘汰的公司轉(zhuǎn)入了地下生產(chǎn)，非法制造三無電池產(chǎn)品，這對(duì)那些環(huán)保投入大的公司帶來了極大的損害，目前，環(huán)保公司按照新的《蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》做出來的電池產(chǎn)品，價(jià)格要高于地下廠產(chǎn)品25%至30%，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很被動(dòng)，這樣的公司還有不少，假如不及時(shí)改變地下廠橫行的局面，在蓄電池行業(yè)將出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象，環(huán)保整治的階段性成果也將付之東流。

當(dāng)前，國(guó)家應(yīng)該采取必要措施，鞏固和完善整個(gè)蓄電池行業(yè)自2011年環(huán)保整治以來的積極成果。例如，允許合法公司在產(chǎn)品標(biāo)識(shí)上使用環(huán)保生產(chǎn)標(biāo)貼，從而與三無電池產(chǎn)品區(qū)隔開來;執(zhí)法部門應(yīng)加大執(zhí)法力度，堅(jiān)決關(guān)停不能實(shí)現(xiàn)環(huán)保生產(chǎn)的蓄電池公司。沒有了市場(chǎng)，非法生產(chǎn)公司也就失去了原動(dòng)力。

同時(shí)，要加快出臺(tái)《廢鉛酸蓄電池回收利用管理辦法》。作為世界上最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)和出口國(guó)，我國(guó)電池回收領(lǐng)域并未形成良性循環(huán)。目前，我國(guó)鉛酸蓄電池回收以大量個(gè)體從業(yè)者為主，相當(dāng)多回收點(diǎn)進(jìn)行手工破碎拆解，高價(jià)賣出鉛片后，酸液隨意傾倒，大量含鉛廢水、鉛渣、鉛泥進(jìn)入下水道、水域和土壤，其他價(jià)值不高的材料隨意拋棄，含鉛電池隔膜與垃圾一起焚燒處理，既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保。

更需引起重視的是，在歐美，鉛電池的重要原材料來源于廢舊電池回收，其材料回收率高達(dá)98%，因此，其對(duì)新鉛的需求量顯得不大。但在我國(guó)，由于來自舊電池還原的鉛材料不足蓄電池生產(chǎn)用鉛量的一半，因大量使用新鉛而導(dǎo)致我國(guó)鉛電池公司的產(chǎn)品成本遠(yuǎn)高于國(guó)外同行。這也是我國(guó)汽車電池之所以無法批量出口到美國(guó)市場(chǎng)的根本原因。

隨著汽車、電動(dòng)自行車和光伏電池產(chǎn)業(yè)的快速上升，鉛酸蓄電池市場(chǎng)需求仍將保持上升。惟有所有公司都嚴(yán)格按照相關(guān)準(zhǔn)入條件組織生產(chǎn)，同時(shí)政府部門加大監(jiān)管力度，鉛酸蓄電池行業(yè)才可能真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。