“充電慢、充電難”一直是阻礙電動汽車快速推廣的一個重要屏障，也是制約消費(fèi)者購買電動汽車的重要焦慮之一；關(guān)于運(yùn)營類車輛，充電慢還影響著車輛運(yùn)營效率，新增運(yùn)營成本。破解電動汽車充電慢一直是業(yè)界努力攻關(guān)的一大難題。

六月十一日，銀隆新能源與武漢理工大學(xué)在銀隆新能源珠?？偛颗e辦了“銀隆新能源-武漢理工大學(xué)校企研發(fā)中心戰(zhàn)略合作簽約儀式暨珠海廣通汽車&武漢理工大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式”。雙方將在銀隆新能源珠?？偛抗步ㄐＦ笱邪l(fā)中心，中心下設(shè)“珠海廣通汽車&武漢理工大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。

合作方之一的武漢理工大學(xué)，是首批列入國家“211工程”、“雙一流計(jì)劃”重點(diǎn)建設(shè)的教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué)，在材料、汽車、交通三大行業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域具有領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)與人才優(yōu)勢。

“電動汽車高效充電技術(shù)研發(fā)是此次校企研發(fā)中心確定的重點(diǎn)領(lǐng)域工作之一，”據(jù)銀隆新能源介紹，校企研發(fā)中心還將開展儲能電池關(guān)鍵材料技術(shù)開發(fā)等十二大領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)研發(fā)工作，未來將根據(jù)要擴(kuò)展至其他領(lǐng)域。

在快充性能上，鈦酸鋰離子電池相較于其它鋰離子電池有著無可比擬的優(yōu)勢，且還有超長循環(huán)壽命和耐寬溫性能好等優(yōu)勢。銀隆新能源正是國內(nèi)鈦酸鋰離子電池重要研發(fā)生產(chǎn)公司之一，在快充電池領(lǐng)域有著豐富相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。

據(jù)了解，在寸土寸金、非常重視車輛運(yùn)營效率的一線城市，以及旅游觀光城市，關(guān)于快充類新能源汽車需求非常迫切，“一線城市、旅游觀光城市客流量大，對公交客車運(yùn)營效率要求比較高，”據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鈦酸鋰離子電池充電快，且有著超長的循環(huán)壽命，這類城市對搭載鈦酸鋰離子電池的客車需求度正在提升。

事實(shí)上，這也與市場實(shí)際情況較為匹配。近年來，搭載鈦酸鋰離子電池的快充公交客車在一線城市“露面”的頻率在快速新增。除此之外，在非常重視環(huán)保、客流量龐大的各城市旅游景點(diǎn)，快充類客車占比近年來也在持續(xù)攀升。

此次，與武漢理工大學(xué)合作，建立校企研發(fā)中心，將“電動汽車高效充電技術(shù)研發(fā)”作為重點(diǎn)工作之一，或?qū)⑼苿与妱悠嚦潆娝俾试偕闲屡_階，有望進(jìn)一步破解電動汽車“充電慢”焦慮。

據(jù)悉，憑借銀隆新能源在快充領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，雙方還將共同開展新能源汽車及配套鋰離子電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等制定工作，形成行業(yè)競爭優(yōu)勢，引導(dǎo)良性競爭。

值得一提的是，校企研發(fā)中心的成立與建設(shè)，也將為銀隆新能源申報國家級公司技術(shù)中心、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等打下良好科研基礎(chǔ)。

銀隆新能源目前在全球擁有6個研究院和1個技術(shù)中心，并建有國際科技合作基地、廣東省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)基地、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合示范基地等研發(fā)平臺。日前，依托銀隆新能源旗下子公司珠海廣通汽車有限公司的“廣東省新能源汽車安全與節(jié)能工程研究中心”被“認(rèn)定為廣東省工程技術(shù)研究中心”。

參照新能源汽車行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，銀隆建立起了行業(yè)為數(shù)不多的、具有自主檢測分析能力的實(shí)驗(yàn)平臺——銀隆檢測中心?；阢y隆檢測中心完整科學(xué)體系，銀隆新能源-武漢理工大學(xué)校企研發(fā)中心下設(shè)“珠海廣通汽車&武漢理工大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，致力于打造行業(yè)一流實(shí)驗(yàn)室。