隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，近兩年動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)需求猛增，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了“黃金時(shí)期”。在我國(guó)公司擴(kuò)產(chǎn)、布局海外市場(chǎng)的同時(shí)，國(guó)外鋰電巨頭也瞄準(zhǔn)我國(guó)市場(chǎng)，紛紛“搶灘登陸”。

據(jù)預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到73.5億只，預(yù)計(jì)2017-2021年年均復(fù)合上升率為7.17%。國(guó)外公司看好我國(guó)鋰電市場(chǎng)，涉及領(lǐng)域包括上游正負(fù)極材料、隔膜、電解液四大材料市場(chǎng)。

日本吳羽化工在華建廠生產(chǎn)立氟材料

據(jù)媒體報(bào)道，2015年九月，日本吳羽化工在江蘇常熟設(shè)立設(shè)計(jì)氟材料公司，同時(shí)投資100億日元建設(shè)年產(chǎn)5000噸的PVDF生產(chǎn)基地。據(jù)悉，生產(chǎn)基地占地面積135畝，專注于含氟高分子材料聚偏氟乙烯（PVDC）樹(shù)脂生產(chǎn)。

資料顯示，日本吳羽是一家以特殊化學(xué)品和樹(shù)脂為主的國(guó)際化集團(tuán)公司，聚偏二氟乙烯是公司的主打產(chǎn)品，占到全球市場(chǎng)份額的70%。

比利時(shí)優(yōu)美科在華擴(kuò)產(chǎn)鎳鈷錳正極材料

據(jù)2016年五月通告顯示，優(yōu)美科將加快投資擴(kuò)產(chǎn)鎳鈷錳正極材料。本次擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資1.6億歐元，計(jì)劃在2018年之前達(dá)到現(xiàn)有產(chǎn)量的3倍。據(jù)優(yōu)美科二次電池材料我國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人表示，本次擴(kuò)產(chǎn)重要是為滿足我國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車電池材料的爆發(fā)性上升需求。

資料顯示，優(yōu)美科是一家全球材料科技集團(tuán)，分為三大業(yè)務(wù)：催化、能源&表面處理技術(shù)和回收，并供應(yīng)技術(shù)發(fā)展前沿的材料和解決方法。

森田化工在華建新廠擴(kuò)產(chǎn)六氟磷酸鋰

據(jù)2017年三月報(bào)道，由世界500強(qiáng)公司日本森田化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社、日本住友商事株式會(huì)社和森田新能源材料（張家港）有限公司共同投資的六氟磷酸鋰鋰離子電池電解質(zhì)項(xiàng)目落戶泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。本項(xiàng)目共投資1億美元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)1萬(wàn)噸六氟磷酸鋰、4.8萬(wàn)噸鹽酸，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷售17億元。

據(jù)悉，森田新能源成立于2004年，現(xiàn)有六氟磷酸鋰產(chǎn)量3000噸/年，自成立以來(lái)，口碑一直不俗。

資料顯示，森田化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社是一家具有70多年專業(yè)生產(chǎn)氟化合物的公司，在該領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。

科德寶在華布局陶瓷隔膜

據(jù)媒體報(bào)道，2017年五月科德寶在京召開(kāi)新聞公布會(huì)，其將加強(qiáng)在華布局，聚焦新能源交通發(fā)展，其中包括電池隔膜技術(shù)。

科德寶·寶翎無(wú)紡布（蘇州）有限公司銷售經(jīng)理劉祥向透露，科德寶隔膜通過(guò)創(chuàng)新型陶瓷嵌入技術(shù)實(shí)現(xiàn)溫度穩(wěn)定性、孔隙率和潤(rùn)濕性等卓越性能。在工藝流程中，聚酯無(wú)紡布被用作載體，其支持各種電池設(shè)計(jì)生產(chǎn)線上的材料靈活性。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，科德寶的安全隔膜具有明顯優(yōu)勢(shì)。它極大地提高了安全性，更耐熱，從而新增了鋰離子電池的使用壽命。目前，科德寶隔膜已通過(guò)高能量正極系統(tǒng)測(cè)試，面對(duì)電動(dòng)汽車的快速上升需求和電池能量密度的需求，科德寶隔膜將有效的提高可靠性和安全性。

資料顯示，科德寶是一家總部位于德國(guó)的全球技術(shù)集團(tuán)，為眾多行業(yè)供應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)和解決方法。在汽車行業(yè)，科德寶向眾多汽車生產(chǎn)商供應(yīng)包括密封、減震控制技術(shù)元件、過(guò)濾產(chǎn)品、無(wú)紡布、脫模劑和潤(rùn)滑劑等多元化的產(chǎn)品。

縱觀全球，鋰電四大材料呈現(xiàn)中、日、韓三國(guó)鼎力的局面。日韓和歐美的鋰電材料起步早，整體技術(shù)水平和質(zhì)量控制能力要優(yōu)于我國(guó)的鋰電材料產(chǎn)業(yè)。隨著國(guó)外巨頭在我國(guó)的不斷布局，為國(guó)內(nèi)公司帶來(lái)沖擊的同時(shí)也為公司帶來(lái)新的機(jī)遇。

從國(guó)外公司在我國(guó)的布局可以看出，國(guó)內(nèi)公司雖然擁有天時(shí)、地利、人和的良好條件，但是缺少了高端的核心技術(shù)，給了國(guó)際公司分食我國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。國(guó)際公司在我國(guó)的布局，帶動(dòng)鋰電市場(chǎng)的快速上升，若國(guó)內(nèi)公司不能從實(shí)質(zhì)上學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，最終獲益最大的還將是國(guó)外公司。唯有自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)！