塞翁失馬，焉知非福？在新能源汽車市場(chǎng)漸受冷落的圓柱電池，在小動(dòng)力市場(chǎng)正迎來(lái)春天。近年來(lái)，電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車/摩托車、電動(dòng)叉車/AGV車等小動(dòng)力市場(chǎng)的日益火爆，給傳統(tǒng)電動(dòng)汽車圓柱電池配套公司帶來(lái)新的機(jī)遇。

“自公司將新能源電池市場(chǎng)定位轉(zhuǎn)向電動(dòng)工具、電動(dòng)二輪車等小動(dòng)力市場(chǎng)后，新能源電池板塊經(jīng)營(yíng)明顯好轉(zhuǎn)，雖受疫情影響一季度尚處于虧損狀況，但進(jìn)入二季度后公司新能源電池經(jīng)營(yíng)已扭轉(zhuǎn)虧損局面?！睓M店?yáng)|磁表示。

無(wú)獨(dú)有偶，天鵬電源也表示，公司2019年鋰離子電池業(yè)務(wù)銷售量總體繼續(xù)保持上升，扣除新能源汽車行業(yè)影響，小型動(dòng)力鋰電池行業(yè)實(shí)際銷量上升幅度約40%，高速上升態(tài)勢(shì)明顯。

“小動(dòng)力市場(chǎng)近年來(lái)需求快速上升，且資金回款明顯優(yōu)于汽車行業(yè)，”一圓柱電池公司人士告訴，汽車行業(yè)回款周期長(zhǎng)、資金風(fēng)險(xiǎn)較大，公司主動(dòng)將鋰離子電池業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)型到小動(dòng)力市場(chǎng)后，銷量和利潤(rùn)都大幅上升。

新能源汽車上升不及預(yù)期小動(dòng)力市場(chǎng)爆發(fā)上升

動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受2019年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策大幅退坡影響，2019年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約為62.18GWh，同比僅新增了9.29%，不及預(yù)期；今年上半年，疊加新冠肺炎疫情影響，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量?jī)H為17.5GWh，較去年同期的30GWh，同比下降41.7%。

反觀電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車、智能家居及穿戴設(shè)備的小動(dòng)力市場(chǎng)，正呈現(xiàn)高速上升，關(guān)于高性能、輕量化、高安全的圓柱電池需求日益新增。

數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年全球電動(dòng)工具市場(chǎng)鋰離子電池總裝機(jī)量復(fù)合上升率超過(guò)40%，僅2019年全球電動(dòng)工具市場(chǎng)關(guān)于鋰離子電池的需求量就超過(guò)12GWh。其中，國(guó)內(nèi)電動(dòng)工具鋰離子電池需求量就超過(guò)5GWh，同比增幅超過(guò)50%。

再看電動(dòng)自行車市場(chǎng)，國(guó)家工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為2707.7萬(wàn)輛，同比上升6.1%。從過(guò)去幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前我國(guó)電動(dòng)自行車每年上升量（產(chǎn)量）在2700萬(wàn)~3000萬(wàn)輛。據(jù)了解，目前電動(dòng)自行車帶電量一般在0.5kWh-1.2kWh之間，而電動(dòng)摩托車單車帶電量可達(dá)4kWh。按一輛電動(dòng)自行車1kWh帶電量來(lái)算，未來(lái)鋰離子電池在新增電動(dòng)自行車中的滲透率假如達(dá)到50%，那么每年對(duì)鋰離子電池的需求量就達(dá)到13.5GWh-15GWh，市場(chǎng)潛力巨大。

而隨著科技發(fā)展，日漸流行的智能家居、移動(dòng)穿戴設(shè)備領(lǐng)域，關(guān)于鋰離子電池的需求同樣不可小覷。

在補(bǔ)貼退坡、需求受影響、動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，以及小動(dòng)力市場(chǎng)快速爆發(fā)的情況下，不少電池生產(chǎn)公司將圓柱電池業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向小動(dòng)力領(lǐng)域。

圓柱電池頭部公司紛紛發(fā)力小動(dòng)力市場(chǎng)

圓柱電池因封裝尺寸小、成組靈活、成本低且工藝成熟，在小動(dòng)力市場(chǎng)日益受到歡迎。從近兩年的市場(chǎng)情況來(lái)看，在電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)工具等領(lǐng)域，圓柱電池市場(chǎng)占比穩(wěn)步提升，而這與傳統(tǒng)圓柱電池公司的轉(zhuǎn)型不無(wú)關(guān)系，近年來(lái)，圓柱電池頭部公司如比克電池、力神電池、遠(yuǎn)東電池等都開(kāi)始向小動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)力。

“2018年我們就開(kāi)始與哈啰出行合作，為其配套電動(dòng)自行車用電池，”比克電池副總裁李鳳梅介紹，合作兩年多來(lái)，公司與哈啰出行建立了全面、長(zhǎng)期、深入的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，哈啰全系助力車均有采用比克三元圓柱電芯。

隨著我國(guó)電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”的執(zhí)行，以及快遞、外賣、共享單車等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，關(guān)于電動(dòng)自行車提出了更高的要求，同時(shí)也給小動(dòng)力市場(chǎng)帶來(lái)了很好的發(fā)展機(jī)遇。“電動(dòng)兩輪車騎行體驗(yàn)的升級(jí)，將為配套的鋰離子電池品質(zhì)帶來(lái)更高的挑戰(zhàn)?！崩铠P梅表示，智能化、輕量化、快充電、長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命、高性價(jià)比等已是電動(dòng)自行車新的發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)電池的性能也提出了更高的要求。挑戰(zhàn)即是市場(chǎng)，比克電池回歸發(fā)力小動(dòng)力市場(chǎng)，足可見(jiàn)比克電池關(guān)于小動(dòng)力市場(chǎng)的重視。

據(jù)了解，自從比克電池向小動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)力，與哈啰出行合作積累了成功相關(guān)經(jīng)驗(yàn)之后，公司憑借車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高能量、長(zhǎng)循環(huán)、超快充和高安全18650及21700高能芯系列鋰電產(chǎn)品正不斷攻城略地，在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)接連拿下美團(tuán)、70mai等主流品牌訂單。

與比克電池類似，也有幾家傳統(tǒng)車用電池生產(chǎn)公司，近兩年憑借圓柱產(chǎn)品在小動(dòng)力市場(chǎng)有著不俗的表現(xiàn)。

今年六月，力神電池與新日電動(dòng)汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，新日電動(dòng)汽車僅今年就將要從力神電池采購(gòu)超過(guò)5000萬(wàn)支電動(dòng)兩輪車用鋰離子電池，此次簽約的電動(dòng)自行車用鋰離子電池重要為圓柱18650/21700三元電池。

今年四月，遠(yuǎn)東電池與小牛電動(dòng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，遠(yuǎn)東電池將為小牛電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車供應(yīng)鋰離子電池。據(jù)悉，產(chǎn)品也重要為圓柱18650/21700電池。

2019年四月，天鵬電源與速珂智能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)摩托車及電動(dòng)自行車專用電池。將圓柱電池轉(zhuǎn)向小動(dòng)力市場(chǎng)后，也為其業(yè)績(jī)上升增色不少。

下游客戶接受度高小動(dòng)力成圓柱業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)

如前所述，從橫店?yáng)|磁、天鵬電源的轉(zhuǎn)型來(lái)看，小動(dòng)力市場(chǎng)已經(jīng)成為公司業(yè)績(jī)的新上升點(diǎn)。

從小動(dòng)力市場(chǎng)反饋來(lái)看，這一領(lǐng)域關(guān)于基于車用標(biāo)準(zhǔn)制造的鋰離子電池認(rèn)可度也比較高。“傳統(tǒng)車用圓柱動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司，一般在電動(dòng)汽車領(lǐng)域積累了多年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在不同車型、不同場(chǎng)景需求上都有豐富積累，技術(shù)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)都比較高，”一業(yè)內(nèi)人士表示，而小動(dòng)力領(lǐng)域產(chǎn)品特性、應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)較為簡(jiǎn)單，“專業(yè)對(duì)業(yè)余”，車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的電池產(chǎn)品在小動(dòng)力市場(chǎng)的接受度明顯更高。

日前，哈啰出行在蘇州召開(kāi)年中供應(yīng)商大會(huì)，比克電池憑借兩年多的合作，供應(yīng)的高能量、長(zhǎng)循環(huán)、超快充及高安全圓柱電芯在大會(huì)上榮獲“生態(tài)伙伴獎(jiǎng)”?！皞鹘y(tǒng)鉛酸電池能量密度低、壽命短，而以車用標(biāo)準(zhǔn)制造的鋰離子電池，在能量密度、使用壽命、安全性上都有明顯優(yōu)勢(shì)，”業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，這也是圓柱鋰離子電池生產(chǎn)公司轉(zhuǎn)向小動(dòng)力市場(chǎng)后能迅速贏得下游客戶認(rèn)可的重要原因。圓柱電池也就此“華麗轉(zhuǎn)身”，迎來(lái)新的高光時(shí)刻！

“小動(dòng)力市場(chǎng)對(duì)高倍率、高能量圓柱電池需求很大，且這一市場(chǎng)付款條件要明顯好于電動(dòng)汽車市場(chǎng)，訂單也相對(duì)穩(wěn)定，”一傳統(tǒng)配套車企的圓柱電池生產(chǎn)公司人士向表示，公司自2019年就將圓柱電池退出了電動(dòng)汽車市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車、無(wú)人機(jī)、平衡車、園林工具等小動(dòng)力市場(chǎng)，目前總體的發(fā)展趨勢(shì)一直向好。

“比克電池已為兩輪出行領(lǐng)域供應(yīng)數(shù)億顆電芯，”李鳳梅表示，隨著無(wú)繩電動(dòng)工具、園藝工具成為趨勢(shì)，智能家居終端設(shè)備大量應(yīng)用，共享便民終端、短途綠色出行交通工具的普及，以及工業(yè)、醫(yī)療和特種設(shè)備的鋰電化等因素推動(dòng)，圓柱電池需求量將大幅新增，“2020年，比克電池將以21700電芯為研發(fā)生產(chǎn)核心，在兩輪車、智能家居、電動(dòng)工具等小動(dòng)力應(yīng)用和儲(chǔ)能、車電等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域同時(shí)全面發(fā)力?！?/p>