一位來自阿肯色大學(xué)小石城分校的教授近日獲得了50萬美元經(jīng)費，用于開發(fā)高性能、高成本效益的運輸燃料動力電池。

學(xué)校TanselKarabacak教授從美國能源部獲得40萬美元的研究基金，同時學(xué)校也將供應(yīng)10萬美元的配套資金。研究的重要目標(biāo)是生產(chǎn)成本更低，壽命更長，續(xù)航更久的交通運輸領(lǐng)域燃料動力電池?！案咝阅芫酆衔镫娊赓|(zhì)燃料動力電池電極結(jié)構(gòu)”三年計劃將持續(xù)至2019年十二月。

這筆資金屬于總部位于康涅狄格州東哈特福德的聯(lián)合技術(shù)研究中心（UnitedTechnologiesResearchCenter）領(lǐng)導(dǎo)的一項超過300萬美元的獎金的一部分，該研究中心是一家致力于商業(yè)特種航天，特種和建筑行業(yè)創(chuàng)新的全球性研究中心。

能源部能源效率與可再生能源辦公室2016年成立了燃料動力電池聯(lián)盟，研究聯(lián)盟為四個項目資助了超過一千三百萬美元研究經(jīng)費，以提高燃料動力電池的性能和耐久性。

研究團(tuán)隊將研究改進(jìn)聚合物電解質(zhì)膜燃料動力電池的結(jié)構(gòu)?？茖W(xué)家希望這種特定類型的燃料動力電池可以用于公共交通領(lǐng)域，因為它們具有高功率密度，高能量轉(zhuǎn)換效率以及低/零碳排放的優(yōu)勢。

然而，這些燃料動力電池面對折功率受限和耐久性差問題，目前還不能用于共同交通領(lǐng)域。Karabacak教授和他的團(tuán)隊正在與美國能源部合作，為這個問題創(chuàng)造一個解決方法。

燃料動力電池中成本最昂貴的材料之一是鉑催化劑。Karabacak教授和他的團(tuán)隊將努力減少所需的鉑載量，同時提高運輸燃料動力電池的性能和耐用性，從而降低燃料動力電池汽車的成本和改善其使用壽命。

該經(jīng)費還將為阿肯色大學(xué)小石城分校的博士后研究員和研究生助理供應(yīng)資金。研究人員將協(xié)助Karabacak教授工作，并有機(jī)會與其他美國大學(xué)，國家實驗室和美國公司的頂尖科學(xué)家合作。