新能源汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，但是汽車動力鋰電池技術依舊是短板，續(xù)航里程短、充電時間長等，阻礙著電動汽車大量進入尋常百姓家。如今，越來越多的科研院所和汽車公司加入汽車動力鋰電池研發(fā)，以解決動力鋰電池存在的諸多問題。

要解決電池儲能、續(xù)航、快充等多方面的問題，無疑要新材料的加入。石墨烯作為被寄予厚望的“新材料之王”，是目前世界上已發(fā)現(xiàn)最薄、最輕、最強的新型納米材料。它具體極佳的電化學儲能特性，超快速充放電、循環(huán)充電等，有望為汽車動力鋰電池帶來顛覆性的變革，因此石墨烯電池研究也受到了很多公司的青睞和國家的重視。

今年六月，珠海聚碳復合材料有限公司和哈工大合作成立石墨烯電池技術實驗室，正是為了更好的解決電池領域的諸多問題，將科研項目更好的落實到應用產(chǎn)品以及商業(yè)化發(fā)展，也是響應國家政策，高校與公司科研創(chuàng)新合作，達到高校與公司雙贏局面。

聚碳復材相關負責人表示，目前聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池供應電力的電動汽車能行駛超過1000公里，充電時間大大減少，充電次數(shù)可達3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。雖然目前這些數(shù)據(jù)仍處于實驗階段，但毫無疑問的是石墨烯將成為新能源汽車突破蓄電瓶頸，創(chuàng)造更長續(xù)航里程，進一步發(fā)展、普及的關鍵。

我國新能源汽車市場已躍居全球第一，雖然今年以來因新能源政策調(diào)整等原因增速有所放緩，但新能源汽車發(fā)展是必然趨勢。鑒于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景明朗，地方政府和公司紛紛搶占新契機。