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鉅大LARGE | 點擊量：1431次 | 2018年06月21日
鋰電池是手機和筆記本電腦的常用電源，它質量輕而且可以充電，但制造材料貴且具有毒性。這些問題對于便攜式電子產品用的小電池來說關系不大但對于為電動汽車尋找大容量鋰電池的汽車商來說則是棘手的問題。因此，解決鋰電池毒性問題成為解決大容量鋰電池在電動汽車中應用的阻礙，必須盡快解決鋰電池毒性問題。現在，美國布魯克黑文國家原子能實驗室的一個研究小組開發(fā)出了一種以硼為基礎添加劑，利用這種添加劑研究人員可以在鋰電池中使用一種更加便宜、毒性更小的鋰鹽---氟化鋰。此能，由于氟化鋰不易溶于電池中的有機溶劑，研究人員一直無法使用它來制造鋰電池。但新合成的硼化物則能幫助氟化鋰分解成可以傳送電荷的離子。
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因此，解決鋰電池毒性問題成為解決大容量鋰電池在電動汽車中應用的阻礙，必須盡快解決鋰電池毒性問題。
鋰電池的應用廣泛，從民用的數碼、通信產品到工業(yè)設備到特種設備等都在批量使用，不同產品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯和并聯使用情況很多，鋰電池通過加裝保護電路、外殼、輸出而形成的應用電池稱為P
4高
質量能量密度300瓦時/公斤 體積能量密度700瓦時/升
100C持續(xù)放電，溫升控制在40℃以內
80℃高溫持續(xù)循環(huán)200周，85℃儲存48小時
通過針刺、重物沖擊等安全性測試
2低
-40℃低溫0.2C充電 且充放電循環(huán)300周以上
-50℃低溫放電，75%以上容量保持率
1防爆
190~200Wh/kg的高能量密度 滿足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆標準 和針刺、重物沖擊等安全性測試
400-666-3615
