十九大新聞中心十九日舉辦“走新型工業(yè)化道路”黨代表集體采訪記者會。工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼作為優(yōu)秀黨代表，就新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的相關問題發(fā)表了專業(yè)的看法。

“我國制造2025”，智能制造勢在必行，智能裝備成關鍵

記者會上，苗圩介紹了五年來我國在工業(yè)和信息化事業(yè)方面的發(fā)展情況?？偨Y了黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央就我國工業(yè)和信息化發(fā)展提出的一系列重要指示。概括為以下九個方面：

一是強調工業(yè)和信息化在中華民族偉大復興中的重要地位，要加快建設制造強國和網(wǎng)絡強國。

二是強調充分認識有我國特色新型工業(yè)化取得的成就，要增強趕超自信。

三是強調要做好信息化與工業(yè)化深度融合這篇大文章，發(fā)展智能制造。

四是強調推動制造業(yè)從數(shù)量的擴張向質量提升的戰(zhàn)略性轉變，把其作為推進供給側結構性改革的主攻方向。

五是強調要把制造業(yè)搞上去，創(chuàng)新驅動發(fā)展是核心。

六是強調支持制造業(yè)綠色化改造，引導實體經(jīng)濟向更加綠色、清潔方向發(fā)展。

七是強調深入執(zhí)行軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，探索軍民融合發(fā)展新路徑。

八是強調做一個強國就一定要把裝備制造業(yè)搞上去。

九是強調開放包容，以全球視野來謀劃和推動制造業(yè)轉型發(fā)展。

關于未來工作苗圩表明：將繼續(xù)做好四個方面的工作：一是繼續(xù)推進建設工程、智能制造工程、工業(yè)強基工程、綠色制造工程和高端裝備制造的執(zhí)行。二是抓好“我國制造2025”國家級示范區(qū)的創(chuàng)建工作。三是開展新一輪大規(guī)模重大技術改造升級工程。四是持續(xù)優(yōu)化制造業(yè)的發(fā)展環(huán)境。

認為：“我國制造2025”戰(zhàn)略通過兩年時間的推進，已經(jīng)取得了階段性的成果。通過總結兩年來的工作相關經(jīng)驗，國家關于“我國制造2025”戰(zhàn)略的推進有望進一步提速，關于動力鋰電池公司意義重大。

隨著“我國制造2025”戰(zhàn)略的深入推進，我國在寧波等12個城市和蘇南五市等4個城市群，一共31個城市建立了示范試點，孚能科技、妙盛動力、億緯鋰能，比克電池和時代新能源5家動力鋰電池公司已經(jīng)通過國家工信部審批成為2017年智能制造試點。由于動力鋰電池公司在產(chǎn)品生產(chǎn)和測試過程中，數(shù)據(jù)的采集量大、多種工序管控要求復雜多樣，對生產(chǎn)裝備的智能度、精度和生產(chǎn)效率有極高的要求，隨著國家戰(zhàn)略的提速升級，未來公司的智能制造水平將成為衡量動力鋰電池公司的又一把標尺。

產(chǎn)銷預增30%，第四季度一刻千金

苗圩關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了深刻的總結，他表示2016年在新能源汽車發(fā)展過程中，出現(xiàn)了少量公司鉆政策空子騙補的行為，工信部在對這些汽車制造公司進行了查處的同時，修改完善了補貼政策規(guī)定，加上財政補貼政策退坡，一系列的措施對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了一些影響。2016年補貼政策調整后，年底產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅度沖高，今年年初大幅度回落。但在今年三季度，國內的新能源汽車發(fā)展已經(jīng)恢復正常。從數(shù)據(jù)上來分析，1-九月份累計產(chǎn)銷量比去年同期都上升了30%以上，月產(chǎn)銷規(guī)模接近8萬輛。苗圩預計今年新能源汽車產(chǎn)銷量有望比去年上升30%。

認為：根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量為51.7萬輛和50.7萬輛，而今年1-九月份我國新能源汽車產(chǎn)銷量42.4萬輛和39.8萬輛。隨著新能源汽車市場的轉暖，今年第四季新能源汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)保持高上升態(tài)勢。國家關于新能源汽車的發(fā)展充滿信心，從數(shù)據(jù)判斷新能源汽車產(chǎn)業(yè)的30%上升預期基本可以實現(xiàn)。通過此次苗圩部長的表態(tài)，我們不難判斷政府已經(jīng)意識到政策調整關于產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響，關于動力鋰電池公司而言，國家關于產(chǎn)業(yè)的指導性政策將趨于溫和。前一階段國家工信部副部長辛國斌明確表態(tài)，要更多的發(fā)揮市場的積極性，考慮不再通過《規(guī)范條件》的方式對公司生產(chǎn)條件和能力提出具體要求，第四季度將是動力鋰電池公司發(fā)展的黃金時期。

市場驅動，創(chuàng)新依然是主旋律

北京汽車集團徐和誼也站在車企角度上發(fā)表了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。他表示，近年來我國汽車業(yè)總體上取得了喜人的成績，北汽集團在汽車、特別是新能源汽車方面取得了長足的進步。北汽新能源汽2016年產(chǎn)銷量達到5萬輛，今年將突破10萬輛，增速非常明顯。未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要通過市場驅動，在市場逐步開放的情況下，通過自主品牌間的競爭，通過自主品牌和國外公司的競爭來促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成型。而面對未來的市場競爭，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想將先發(fā)優(yōu)勢真正轉化成為領先優(yōu)勢，要繼續(xù)加大人才的培養(yǎng)力度，提高公司的創(chuàng)新能力。

認為：近年來我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，但正如徐和誼所言，要想將先行優(yōu)勢轉化為領先優(yōu)勢新能源汽車公司還有許多路要走。針對未來實行的雙積分管理辦法，國外車公司已經(jīng)開始調整公司的在華布局。面對國外車企向新能源汽車轉型的形勢，國內車企未來將面對較大的競爭壓力。

在市場驅動的前提下，如何提高產(chǎn)品品質，如何降低成本將成為我國車企要考慮的問題。而作為新能源汽車核心技術之一的電池技術也將面對重大的挑戰(zhàn)。特別是在政策紅利消失，成本壓力上升的未來，車企降成本的要求將成為常態(tài)。而隨著國家關于動力鋰電池相關要求的提高，將迫使部分動力鋰電池生產(chǎn)公司退出歷史舞臺。面對日益嚴酷的競爭環(huán)境，技術創(chuàng)新推動公司發(fā)展，贏得市場先機將是動力鋰電池公司的唯一出路。