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動(dòng)力鋰電池被“811”刷屏 本土高端產(chǎn)量如何逆流而上

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:712次  |  2020年08月06日  

聽說,電池行業(yè)的蕓蕓眾生都被“811”這個(gè)數(shù)字刷屏了……何為811?“80%鎳+10%鈷+10%錳”,這就是高鎳低鈷結(jié)構(gòu)下的三元動(dòng)力鋰電池正極材料的配比。


為何業(yè)界口徑一致地指向了“高鎳低鈷”這種電池新結(jié)構(gòu)呢?據(jù)分析,該類型動(dòng)力鋰電池具備能量密度高的特性,且能降低制造成本。眾所周知,新能源汽車推廣受制于動(dòng)力鋰電池續(xù)航里程以及充電時(shí)長缺陷,所以這一直是動(dòng)力鋰電池技術(shù)要攻克的難題。


那么,高鎳低鈷三元?jiǎng)恿︿囯姵貫樾履茉雌噺S商所青睞也變得順理成章了。最新消息顯示,我國“811”動(dòng)力鋰電池的商用化正在穩(wěn)步推進(jìn),短時(shí)間內(nèi)也會(huì)是較有可行性的高質(zhì)量動(dòng)力鋰電池科研主攻方向之一。甚至有不具名人士透露,寧德時(shí)代或?qū)⒂?019年量產(chǎn)“811”動(dòng)力鋰電池。


從總體導(dǎo)向上來看,動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)組成低鈷化是技術(shù)發(fā)展的大趨勢。尤其是在“811”動(dòng)力鋰電池出現(xiàn)之后,國內(nèi)更多的聲音指向了“換道超車”有望的期待。當(dāng)然,相關(guān)工藝的革新仍不能懈怠,高鎳動(dòng)力鋰電池普及還有一段路要走,國內(nèi)公司還要加快推動(dòng)其商業(yè)化進(jìn)程。


除了高鎳低鈷動(dòng)力鋰電池,目前行業(yè)擴(kuò)展方向還瞄準(zhǔn)了其他材料。例如,美國一家公司近日宣稱,其研發(fā)的新型硅鋰離子電池技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備上市,據(jù)稱其將提高鋰離子電池40%的容量。而且,寶馬公司已經(jīng)率先拋出了橄欖枝,與該公司達(dá)成了使用硅鋰動(dòng)力鋰電池的合作。


英國格拉斯哥大學(xué)據(jù)說研發(fā)出了一款,充電僅需幾秒鐘的電動(dòng)汽車電池。研究人員解釋,電池電量儲(chǔ)能提升近10倍,充電數(shù)秒的特性無疑將打破電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]的瓶頸。但是,該技術(shù)什么時(shí)候能真正投入實(shí)際應(yīng)用尚未可知。


不過,由此也不難看出,在動(dòng)力鋰電池技術(shù)發(fā)展層面上,我國雖說取得了突飛猛進(jìn)的成績,但以小窺大還是能洞悉一些基礎(chǔ)面上的不足以及高端核心技術(shù)上的匱乏。不久之前,海外媒體還報(bào)道稱,松下公司將向本田汽車供應(yīng)“可更換動(dòng)力鋰電池組”。


該鋰離子電池組由多個(gè)單元組成,支持人工換電,具有明顯的減少充電等待時(shí)間以及更換方便優(yōu)勢。而假如能做到通用和部分通用的話,那么現(xiàn)如今電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池型號(hào)往往繁雜不一的詬病也能看到有效可行的解決方法。


我國是汽車保有量大國,也是新能源汽車產(chǎn)銷量大國,前有補(bǔ)貼政策,后有雙積分制,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的氛圍。那么所欠缺的就是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力,其中,被譽(yù)為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力鋰電池自是重中之重。


等待國內(nèi)動(dòng)力鋰電池技術(shù)慢悠悠向前挪動(dòng)是不可能的,來自海外獨(dú)資、海外合資的壓力正在刺激內(nèi)部產(chǎn)量由量變發(fā)生質(zhì)變。


繼特斯拉上海建廠協(xié)議敲定,與其分庭抗禮的Fisker(菲斯克)也被曝有意在我國建廠后,韓國SKInnovation宣布在常州建動(dòng)力鋰電池廠,而LG化學(xué)的新動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目也將落戶南京。


爭相開拓我國市場不僅表現(xiàn)在新能源汽車的激烈角逐中,動(dòng)力鋰電池的火花四濺也不遑多讓。在高端產(chǎn)量不足,低端產(chǎn)量過剩的現(xiàn)狀下,國內(nèi)公司唯有逆流而上,才能保障動(dòng)力鋰電池市場不會(huì)成為海外公司的“一言堂”。


據(jù)目前情況來看,2018上半年,已經(jīng)有一些國內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司開始進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。動(dòng)力鋰電池技術(shù)的快速迭代已經(jīng)影響到了市場上眾多公司的發(fā)展,甚至生存問題,所以這種調(diào)整在或長或短的周期內(nèi)已經(jīng)形成了新的風(fēng)向。


當(dāng)政策的春風(fēng)拂面,標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范加快跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐,動(dòng)力鋰電池公司更是在上下游的雙重壓力下提前進(jìn)入了資源整合和產(chǎn)量升級(jí)階段。


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