圖為張家口氫能燃料動力電池公交車

近日，在第一屆我國張家口氫能與可再生能源論壇上，張家口市公交總公司車技部部長霍俊青對近一年來張家口氫能燃料動力電池公交車運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行披露，對相關(guān)內(nèi)容數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理。

據(jù)悉，2018年一月，張家口市公交總公司通過公開招標(biāo)購買了74輛宇通、福田歐輝氫燃料動力電池公交車。

車輛配置：60千瓦/30千瓦燃料動力電池

當(dāng)前，張家口燃料動力電池公交車型分為兩種，一種是宇通12米車型，搭載億華通60千瓦燃料動力電池發(fā)動機(jī)；一種是福田歐輝10.5米，搭載億華通30千瓦燃料動力電池發(fā)動機(jī)。兩者均采用35兆帕氫系統(tǒng)，續(xù)駛里程300公里以上。

累計行駛：11萬+65萬

截止2018年十月二十五日，綜合25輛宇通車已累計行駛11萬公里，平均每輛車運(yùn)行里程4400公里；49輛福田車?yán)塾嬓旭?5萬公里，平均每輛車運(yùn)行里程12244公里。

安全方面：泄漏探測器

整車氫系統(tǒng)設(shè)計原則是：安全至上原則、失效安全原則、最簡化原則、區(qū)域布置原則和氫電隔離原則，最大限度地保證整車安全。

具體是：①乘客艙部位的氫氣管道無接頭，②氫系統(tǒng)/電器件有效隔離，③在重點(diǎn)安全區(qū)域安裝泄漏探測器，當(dāng)氫氣濃度超過1.6%時，儀表報警并切斷氫氣供應(yīng)，保證乘客和車輛安全。

在整車配置方面：①設(shè)置兩套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，7個攝像頭形成360度無死角監(jiān)控；②引入環(huán)境感知、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)等技術(shù)，為了保障車外行人的安全，還使用了低速行駛語音提示系統(tǒng)；③這批12米車交付給公交公司前，其實驗車分別完成涉水、碰撞和30000km可靠性路試，日均實驗里程超過500km，充分驗證了零部件和整車的安全性。

環(huán)保方面：移動空氣凈化器

公交車采用獨(dú)有的活性再生自動控制物理化學(xué)一體化空氣過濾技術(shù)，可吸收大氣中的PM2.5顆粒物和污染物，排放出純凈的水和清潔的空氣。每1輛車運(yùn)行1天可凈化供200名成年人1天呼吸的空氣，是名副其實的“移動空氣凈化器”。

整車公司委托具備國際資質(zhì)認(rèn)證“CNAS認(rèn)證”的譜尼檢測機(jī)構(gòu)，對車輛尾排水進(jìn)行水樣采集、水質(zhì)檢測。檢測結(jié)果顯示：氫燃料車尾排水遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。通過核算，截止到十月二十五日，總共減少排放約350噸二氧化碳、18公斤二氧化硫、115公斤氮氧化合物。

人性化設(shè)計：安靜舒適

宇通12米車人性化設(shè)計重要體現(xiàn)在：①低地板入口設(shè)計，單座椅處添加活動扶手，采用防滑性能更好的坐墊；②每個座位標(biāo)配快充USB接口，方便乘客充電；③設(shè)置殘疾人無障礙通道，配置了具有車身側(cè)傾和升降功能的ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)，提升了乘坐舒適性和行駛通過性；④配備了帶加熱和按摩功能的電動駕駛員座椅，根據(jù)駕駛?cè)藛T的情況自動調(diào)節(jié)高度，緩解駕駛疲勞；⑤氫燃料動力電池公交車整車運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，燃料動力電池運(yùn)行期間車內(nèi)噪音<70dB，安靜舒適。

成本分析：氫氣價格全國最低

目前，張家口市的氫氣價格為30元/公斤，在全國屬最低。雖然這批氫燃料公交車在車輛采購、維護(hù)保養(yǎng)等方面比傳統(tǒng)車貴，但隨著制造成本不斷降低，問題都會好轉(zhuǎn)。