2020年八月8-十日，全球矚目的“2020年第十四屆SNEC展會”在上海舉辦，比亞迪攜全新電網(wǎng)級儲能產(chǎn)品BYDCube驚艷亮相，占地僅16.66平方米儲能容量2.8MWh，相較于行業(yè)內40尺標準集裝儲能系統(tǒng)單位面積能量密度提升了超90%，率先支持1300V直流電壓，匹配不同品牌的高電壓換流器。而不久的將來“刀片電池”還將帶來能量密度的大幅提升，迎接GWh儲能時代的到來！

BYDCube為破解儲能癥結問題而生！

憑借技術優(yōu)勢與國外多年市場的運營相關相關經(jīng)驗，BYDCube儲能系統(tǒng)成功斬獲第十四屆SNEC十大亮點評選中的“太瓦級鉆石獎”。

在儲能發(fā)展初期階段，能量密度，成本與安全一直是儲能行業(yè)關注焦點，面對市場更高的技術要求以及對儲能安全的考量，比亞迪對原有工程化的集裝箱產(chǎn)品進行重新設計：黑白間隔的外觀設計源自鋼琴鍵，內部采用液冷系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)風冷系統(tǒng)，同時取消集裝箱內部過道，僅需單側開門即可完成全部安裝和維護工作。

儲能容量“更大杯”！最大限度提升能量密度！

此次儲能新品BYDCube內部電池模塊采用CTP設計理念，取消電池模組層級，從內部結構最大限度提升整體能量密度。此前比亞迪推出的刀片電池已經(jīng)成功將電池的生產(chǎn)設計推向電池設計的新階段，而比亞迪計劃明年推出搭載刀片電池的升級版BYDCube，面積能量密度提升相對標準集裝箱產(chǎn)品超過145%,等效40尺集裝箱面積的電池容量可以超過6MWh。

液冷技術——賦予儲能新含義

比亞迪新品BYDCube創(chuàng)新采用了液冷技術，繼承了比亞迪最新款車型“漢”的車規(guī)級設計標準，保障長期可靠性，空間利用率遠遠高于傳統(tǒng)預留風道的風冷系統(tǒng)，更好地確保電池在最佳溫度范圍內運行，同時配置滅火設施確保系統(tǒng)安全高效運行，為保證儲能系統(tǒng)壽命和項目安全保駕護航。

無過道單開門結構設計

與此同時，比亞迪此次推出的儲能產(chǎn)品BYDCube還采用無過道設計有效提高了空間利用率，工作人員無需進入內部，為儲能系統(tǒng)的運輸安裝和維護供應了便利。單開門設計讓系統(tǒng)可以采取多種空間布置，背對背布置適合新建的大型儲能電站；面對面布置能夠復用中間的維修通道；采用一字型布置適合狹長的場地，特別適用在已建發(fā)電站內靠墻布置。

深耕儲能市場、“伙伴”計劃激發(fā)未來想象

為推動全球能源轉型，積累了深厚電池研發(fā)相關相關經(jīng)驗的比亞迪自2008年正式進入儲能行業(yè)，經(jīng)歷了12年的技術沉淀和海內外市場洗禮，在超十年的儲能運行相關相關經(jīng)驗中保持了零事故的安全記錄，比亞迪現(xiàn)已成為全球領先的儲能整體解決方法供應商之一。

隨著我國光伏發(fā)電行業(yè)正式進入平價上網(wǎng)，光伏行業(yè)走上新的發(fā)展階段，基于電網(wǎng)調節(jié)與新能源消納等需求，新能源配置儲能開始提上日程。2020年以來，我國國家層面和多個省份都提出了鼓勵配置儲能、加強儲能標準系統(tǒng)建設等文件要求，而隨著儲能成本的進一步下降和儲能技術的不斷突破，我國儲能行業(yè)的發(fā)展也被推上新的發(fā)展浪潮。面對國內儲能市場發(fā)展的新態(tài)勢，比亞迪適時推出BYDCube，未來將有望在行業(yè)發(fā)揮引領用途，促進儲能產(chǎn)品向更高技術含量方向發(fā)展。

目前儲能市場需求日漸上升，比亞迪正在廣東汕尾陸河工業(yè)園籌建10GWh自動化儲能裝配產(chǎn)線，為市場供應更多儲能產(chǎn)品，同時以量產(chǎn)帶動儲能成本的進一步下降。另一方面，比亞迪還在SNEC現(xiàn)場啟動“伙伴”計劃、向國內外公司拋出橄欖枝，擬邀大家共同探討市場機遇，尋求合作互利共贏、共同布局儲能未來。