超級電容器作為一種儲能設(shè)備，受到很大的歡迎。

移動電子設(shè)備、電動汽車、無人機和其他技術(shù)的爆炸式上升，推動了人們對要能夠為此類設(shè)備供應(yīng)動力的新型輕量化材料的需求。據(jù)外媒報道，美國休斯頓大學(xué)(theUniversityofHouston)和德州農(nóng)工大學(xué)(TexasAampMUniversity)的研究人員利用由還原氧化石墨烯和芳綸納米纖維制成了結(jié)構(gòu)型超級電容器電極，而且此種電極比傳統(tǒng)的碳基電極更堅固、更靈活。

(圖片來源：休斯頓大學(xué))

休斯頓大學(xué)研究團隊還證明，與傳統(tǒng)的建模方法(即多孔介質(zhì)模型)相比，基于該材料納米結(jié)構(gòu)建?？梢愿鼫蚀_地了解該復(fù)合電極中離子擴散情況及其相關(guān)特性。

研究人員表示，更精確的建模法可以幫助研究人員找到更高效的新型納米結(jié)構(gòu)材料，而且此種材料能夠在重量更輕的情況下，實現(xiàn)更長的電池壽命，供應(yīng)更高的能量。

研究人員了解，接受測試的材料，即還原氧化石墨烯和芳綸納米纖維(或rGO/ANF)是一種很好的候選材料，因為其具備很強的電化學(xué)和機械性能。超級電容器電極通常由多孔碳基材料制成，可實現(xiàn)高效的電極性能。而還原氧化石墨烯重要就由碳制成，芳綸納米纖維則供應(yīng)了機械強度，新增了該電極的多功能性，讓其可用于特種等多種應(yīng)用。該研究也正好由美國空軍科學(xué)研究辦公室資助。

目前的論文反映了研究人員對改進建模，以發(fā)明新能源材料感興趣。研究人員表示：我們想要的傳達的是，傳統(tǒng)模型，即基于多孔介質(zhì)的模型，在設(shè)計此類新型納米結(jié)構(gòu)材料以及探究此類材料用于電極或其他儲能設(shè)備時，可能還不夠精確。原因在于多孔介質(zhì)模型一般假設(shè)材料內(nèi)部的孔隙大小均勻，而不是測量該材料的不同尺寸和幾何特性。