截止九月三日收盤，天際股份（002759.SZ）報(bào)收13.56元，一字漲停；同屬于六氟磷酸鋰行業(yè)的另一龍頭多氟多（002407.SZ）繼昨日漲停后，今日漲幅高達(dá)7.95%，報(bào)收13.31元。

兩大龍頭大漲背后，與六氟磷酸鋰價(jià)格上漲以及下游新能源汽車行業(yè)景氣度上升不無關(guān)系。有分析認(rèn)為，六氟磷酸鋰周期性較強(qiáng)，目前處于價(jià)格低位，疊加下游新能源汽車行業(yè)景氣度上升、六氟擴(kuò)充產(chǎn)量周期較長，會進(jìn)一步助推其價(jià)格上漲空間。

下游需求起量漲價(jià)空間大

六氟磷酸鋰行業(yè)龍頭天賜材料（002709.SZ）一位工作人員告訴財(cái)聯(lián)社記者：“據(jù)我了解，目前市場價(jià)大概7.5萬元/噸左右，原來大概是6.5-7萬元/噸，漲價(jià)了。”有關(guān)漲價(jià)的原因，該位工作人員告訴記者，其實(shí)是下游電解液的出貨量越來越高，海外的電解液需求也新增了。

上述所提及的電解液系新能源汽車鋰離子電池中重要組成部分，華安證券新能源與汽車首席分析師陳曉向財(cái)聯(lián)社記者介紹道：“鋰離子電池重要包括正負(fù)極材料、電解液、隔膜等，其中電解液是重要組成部分，而六氟磷酸鋰系電解液中的核心原材料，占據(jù)電解液30-40%成本?！?/p>

有關(guān)下游新能源汽車的走勢，陳曉告訴記者：“中長期來看，全球新能源汽車的景氣度呈上升態(tài)勢，七月份以來新能源汽車銷量已實(shí)現(xiàn)上升，歐洲新能源汽車在補(bǔ)貼下上升相比國內(nèi)更快?！蔽覈嚬I(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，七月，新能源汽車產(chǎn)銷量為10萬輛、9.8萬輛，同比分別上升15.6%、19.3%，為今年以來首次上升。

從歷史數(shù)據(jù)來看，下游新能源汽車需求量的新增不僅使得六氟磷酸鋰需求大增，同時(shí)也推高了其價(jià)格走勢。資料顯示，2015年國內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式上升，當(dāng)年合格證產(chǎn)量多達(dá)39.2萬輛，同比增幅超300%。上述分析師告訴記者：“六氟此前2015-2017年價(jià)格走高至30-40萬元／噸，后開始從高位往下降?！?/p>

擴(kuò)產(chǎn)周期長或?qū)⑦M(jìn)一步推高價(jià)格

上述六氟價(jià)格的不斷走高，也持續(xù)推高對應(yīng)龍頭公司的股價(jià)走勢，多氟多、天賜材料均于2016年五月走出歷史最高位46.97元／股、49.64元／股（前復(fù)權(quán)）。

天賜材料工作人員向財(cái)聯(lián)社分析道：“預(yù)期明后年六氟磷酸鋰會現(xiàn)供需緊張，因?yàn)橄掠坞娊庖盒枨罅可蟻砹耍硗饩褪橇漠a(chǎn)量不多?！辟Y料顯示，我國是六氟磷酸鋰重要產(chǎn)地，2019年國內(nèi)產(chǎn)量近4萬噸，其中三大龍頭天賜材料、天際股份子公司新泰材料、多氟多產(chǎn)量分別為1.2萬噸、8160噸、8000噸。

此外六氟磷酸鋰產(chǎn)量擴(kuò)張周期長也可能導(dǎo)致其供需緊張，從而推高價(jià)格上漲。據(jù)記者了解，六氟生產(chǎn)設(shè)備具有定制性，采購周期通常在幾個(gè)月以上，同時(shí)技術(shù)門檻比較高、生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格等導(dǎo)致產(chǎn)量擴(kuò)充難問題。上述工作也人員補(bǔ)充道：“環(huán)保審批也是其中一個(gè)原因?！庇蟹治霰硎?，六氟產(chǎn)量擴(kuò)張時(shí)間通常在1.5年以上。

據(jù)悉，天賜材料目前正在擴(kuò)充產(chǎn)量?！拔覀兠髂陼幸粋€(gè)6萬噸的液體六氟磷酸鋰產(chǎn)線，預(yù)計(jì)明年年底投產(chǎn)。”上述工作人告訴記者。