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鋰離子電池的危險(xiǎn)重要有哪幾種?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2119次  |  2020年09月24日  

鋰離子電池的危險(xiǎn)重要有以下幾種:


漏液


外短路


內(nèi)短路


過(guò)充電


強(qiáng)制放電


電氣安全


漏液


電池設(shè)計(jì)和制造工藝的不良或受外部環(huán)境影響如UN38.3中T1-T4模擬的。電池可能漏液,通過(guò)測(cè)試確保電池在運(yùn)輸中不會(huì)漏液。包裝要求即使有漏液也要保證運(yùn)輸安全。


外短路


外短路如發(fā)生也是危險(xiǎn)的,鋰離子電池的溫度會(huì)升的很高,甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸。UN38.3中T5模擬電池外短路,鋰離子電池在經(jīng)過(guò)T1-T4運(yùn)輸中可能遇到的惡劣環(huán)境后進(jìn)行外短路實(shí)驗(yàn),可以說(shuō)是最嚴(yán)厲的條件,鋰離子電池在此條件下能滿足安全要求,再加上在運(yùn)輸過(guò)程中包裝等對(duì)電池的保護(hù),可以排除此危險(xiǎn)。


重要是電池隔膜不良或電池在生產(chǎn)過(guò)程中有導(dǎo)電小顆粒進(jìn)入刺穿隔膜,還有鋰離子電池在使用中由于過(guò)充等現(xiàn)象出現(xiàn)鋰金屬。內(nèi)短路是鋰離子電池著火、爆炸的重要原因,應(yīng)該通過(guò)實(shí)驗(yàn),改變?cè)O(shè)計(jì)減小鋰離子電池的危險(xiǎn)性。


UN38.3中T6碰撞實(shí)驗(yàn)是模擬電池內(nèi)短路的。當(dāng)然現(xiàn)有的T6碰撞不能很真實(shí)的模擬電池內(nèi)短路情況,許多機(jī)構(gòu)和專家正在研究更合適的實(shí)驗(yàn)方法,但在最近的UN38.3草案中新增了擠壓實(shí)驗(yàn),而且大部分鋰離子電池都要求用擠壓實(shí)驗(yàn),目前的擠壓實(shí)驗(yàn)不能使很多電池形成內(nèi)短路,對(duì)安全運(yùn)輸很不利,我們也提出自己意見(jiàn),遞交了正式文件


過(guò)充電


鋰金屬電池通常是不可充電的,所以不可能過(guò)充。


鋰離子電池在充電過(guò)程中,由于限壓電路的失效或限定電壓值偏離,會(huì)對(duì)電池過(guò)充,鋰離子電池在過(guò)充條件下會(huì)有鋰金屬出現(xiàn),有不穩(wěn)定物質(zhì)出現(xiàn),電解液分解等使鋰離子電池爆炸、著火,通常要鋰離子電池有過(guò)充保護(hù)。


強(qiáng)制放電


鋰金屬電池在過(guò)放電時(shí),會(huì)出現(xiàn)易爆炸的物質(zhì),在一定溫度在會(huì)爆炸、著火在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)給于保護(hù)。


鋰離子電池在過(guò)放電時(shí),會(huì)有銅等負(fù)極板材料析出。


T8實(shí)驗(yàn)就是檢驗(yàn)電池在過(guò)放電時(shí),也是安全的。


電氣安全


對(duì)大鋰離子電池來(lái)說(shuō),大鋰離子電池通常由許多電池芯串并聯(lián)組成:


由于串聯(lián),充電時(shí)只控制端電壓,如何使每個(gè)電池芯的電壓都相等是很重要的,不平衡將造成電池過(guò)充,出現(xiàn)危險(xiǎn)。


由于并聯(lián),在每組并聯(lián)電池中,一個(gè)電池由于內(nèi)短路等原因電壓下降,使這組電池中出現(xiàn)很大的電流,有可能導(dǎo)致電池爆炸、著火,我們應(yīng)該也要有適當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn),去防止這種危險(xiǎn)發(fā)生。


另外,大鋰離子電池電壓較高,會(huì)造成高壓擊穿,耐壓和絕緣阻抗等測(cè)試也是很有必要的。


在大電池中有電池管理系統(tǒng),電池管理系統(tǒng)是由電池芯供電的,由于電池芯的能量很大,假如在印刷電流板上有短路,是否能保證電路板不著火等安全性也應(yīng)該測(cè)試(在實(shí)驗(yàn)中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)規(guī)定螺絲脫落,很有可能會(huì)造成保護(hù)板短路)。


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