1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因。鉛酸蓄電池充放電的進(jìn)程是電化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)程，充電時(shí)，硫酸鉛構(gòu)成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛簡(jiǎn)略結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不光不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉積附著在電極板上，構(gòu)成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也便是常說的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐步下降，直至無法運(yùn)用。

2、電動(dòng)自行車特別工作環(huán)境的原因。只要是蓄電池，在運(yùn)用的進(jìn)程中都會(huì)硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動(dòng)自行車上運(yùn)用的鉛酸電池有著更長(zhǎng)的壽數(shù)，這是由于電動(dòng)自行車的鉛酸電池有著一個(gè)更簡(jiǎn)略硫化的工作環(huán)境。①深度放電，電動(dòng)自行車長(zhǎng)時(shí)刻騎行②大電流放電，超速超載的情況下③充放電頻率高④短時(shí)充電⑤放電后不能及時(shí)充電

主張：1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來運(yùn)用電動(dòng)汽車。2、做到及時(shí)充電，擱置時(shí)刻最好不逾越12個(gè)小時(shí)，一起應(yīng)添加相應(yīng)浮充的時(shí)刻。3、運(yùn)用量較少者，最好運(yùn)用到50%－80%后再充電，有利于延伸電池運(yùn)用壽數(shù)。4、在電池運(yùn)用一年后，每距離2個(gè)月，最好恒流充電一次，電流巨細(xì)為C/15，時(shí)刻20小時(shí)。5、少拉重物，速度不要開得太快，減小電池的放電電流。6、緩慢加快，減小大電流對(duì)電池，控制器及電機(jī)的沖擊。并且，絕大多大數(shù)的蓄電池爆破往往出現(xiàn)在充電時(shí)，導(dǎo)致自行車爆破事端頻發(fā)，慘劇不斷。當(dāng)蓄電池充電時(shí)，一旦出現(xiàn)爆破會(huì)將蓄電池以及自行車整個(gè)燃燒起來，會(huì)放出許多有毒有害的氣體，并且或許點(diǎn)燃周邊的易燃物，如窗布，衣服等等。