2010年九月，裝有UPS電源的一架貨機在迪拜墜毀。據(jù)估計，貨機上所搭載的鋰離子電池可以引發(fā)駕駛艙起火冒煙，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。五月二十五日，一架北京上海的航班在起飛爬升運動過程中，公務(wù)艙的行李艙內(nèi)，旅客要攜帶的攝像機起火。機組工作人員發(fā)展迅速通過采取一些應(yīng)急處理措施，持續(xù)進(jìn)行使用3個滅火器才將火撲滅。經(jīng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，起火原因是由于旅客信息放置公司在行李箱內(nèi)的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)攝像機中的鋰離子電池已經(jīng)發(fā)生具有自燃問題所致。

與攜帶鋰離子電池個體相比，鋰離子電池更貨運號碼龐大，還參與了多個行業(yè)，涵蓋特種公司，機場，貨運代理及其他工作人員。哪個環(huán)節(jié)出了問題，有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，只有讓人們更多地了解各方面和掌握，以保護(hù)運輸安全知識和標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池和相關(guān)的運輸，為了。

鋰是一種具有特別容易導(dǎo)致發(fā)生發(fā)展化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，鋰離子電池包裝和運輸，如處理方法不當(dāng)，易燃燒和爆炸，事故也時有可能發(fā)生。

鋰材料是一種活性金屬，很容易發(fā)生反應(yīng)，放出氫氣和熱量，可能引起燃燒。鋰離子電池在空運過程中，由于內(nèi)外短路，會導(dǎo)致電池系統(tǒng)高溫過熱，導(dǎo)致電池自燃或爆炸。其燃燒出現(xiàn)的溶解鋰將穿透貨艙或出現(xiàn)足夠的壓力，以突破貨艙壁板，使火災(zāi)可以蔓延到飛機的其他部分。

在鋰離子電池燃燒的情況下，只有消耗完畢才能將燃燒熄滅，飛機上的滅火劑對鋰離子電池組的燃燒無能為力，鋰離子電池空運的安全風(fēng)險尤為突出。