鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1333次 | 2020年10月13日
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在磷酸鐵鋰電池已經(jīng)淡出市場(chǎng)，三元鋰電池當(dāng)?shù)赖碾妱?dòng)汽車行業(yè)中，出現(xiàn)了一款逆勢(shì)而為的車型——江淮iEV7L。江淮iEV7L是基于江淮iEV平臺(tái)全新架構(gòu)開發(fā)的A0級(jí)純電轎車，是江淮E系列產(chǎn)品中主銷車型之一。作為主銷車型，卻采用了人們固有觀念中已經(jīng)落后的磷酸鐵鋰電池，這是為何？那這款車到底是怎樣一款車？是否能夠滿足消費(fèi)者挑剔的需求呢？接下來(lái)我們?cè)谶@次江淮iEV7L“長(zhǎng)壽命安全+”試駕體驗(yàn)活動(dòng)中來(lái)找一些答案吧。
鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過(guò)加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P
