依據(jù)電池的特點來說，自然是鋰離子電池的性價比要高，首先從鋰離子電池是由金屬元素構(gòu)成電池的電芯，依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來作業(yè)。依據(jù)鋰離子電池的作業(yè)原理來說，鋰離子電池的均勻電壓更高，鋰電單體標(biāo)稱電壓：3.6V，而有關(guān)鉛酸電池來說，鉛酸電池單體標(biāo)稱的電壓只要2.0V左右，從電池的構(gòu)造上面來說，鋰和鉛在電極電勢上存在不同。鋰離子電池的充放電效率更高。

再者來說，有關(guān)這兩種電池在能量密度和封裝方面也存在差異，這些因素導(dǎo)致了鋰離子電池和鉛酸電池存在較大差異。依據(jù)新能源轎車來說，屬于高速車輛，需求大量的電能，有關(guān)相同48V80Ah標(biāo)準(zhǔn)的電池來說，鋰離子電池分量完全可以控制在5到10Kg左右，而鉛酸電池分量根本有關(guān)鋰離子電池來說，是其兩到三倍之多。

在電池分量上來說，鋰離子電池的分量更輕，體積小，這些都將會對車輛續(xù)航、操控性等等方面帶來巨大的差異。綜合來說，有關(guān)鋰離子電池來說，鋰離子電池的優(yōu)點多，輕便、運用壽命長、充電速度快等特色。決定了它比鉛酸電池更適合作為新能源轎車的動力鋰電池。

兩組我們都以72V20A的為例。首先是在充滿電后可跑的距離上，這也是大家比較關(guān)心的問題，畢竟按照指導(dǎo)公里出門可以防止在路上就沒電的尷尬。鉛酸電瓶充滿電后出門，一般可以跑50公里左右，冬季只能跑40公里。而鋰電瓶在滿電情況下可以達(dá)到80公里，冬季也得以達(dá)到70公里

其次是性能上，鉛酸又大有笨重，同等電量的重量是鋰電的3倍，體積是鋰電的2倍！所以按照鉛酸的電動汽車都非常的沉重，這也是它的弊端。所以現(xiàn)在有許多人都把鉛酸的改為鋰電，這樣在原有的電瓶槽上就可以放置兩塊鋰電，可行駛距離和速度都翻了幾倍。而且鋰電的加速快關(guān)于一些要趕時間的職業(yè)如快遞、外賣等有很大的幫助

最后是使用壽命，畢竟再好的電瓶假如使用壽命短，那它的性價比也是很低的。鉛酸的壽命是在2年左右，假如充電不當(dāng)壽命也就1年多一點電量就會下降；而鋰電的壽命在5年后電量才會下降，怎么樣這個比較很明顯吧

其實電瓶的真正使用時間是按充放電次數(shù)衡定的，一般鉛酸的使用在300次左右，假如一天充一次電才不到一年的時間就會報廢。而鋰電的充放電次數(shù)可達(dá)2000次，一天充一次電也會使用5年以上

鋰電瓶的性能竟然這么好，價格當(dāng)然也不便宜，一般在1600元左右一塊；而鉛酸電瓶當(dāng)然比較便宜，一般在800元左右一塊。雖然鋰電的價格是鉛酸的一倍，但使用壽命卻是5倍！這樣算下來，要花4000元買5塊鉛酸電瓶才會頂1塊鋰電，當(dāng)然還是鋰電瓶性價比對那些要長期使用的人來說會更高