車用磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用于物流車的優(yōu)勢(shì)

（1）環(huán)保節(jié)能：降低能耗35%，車用磷酸鐵鋰離子電池不含任何對(duì)人體有害的重金屬元素，在環(huán)保性能方面具有明顯優(yōu)勢(shì)；

（2）安全高效：可縮短電瓶觸電時(shí)間87%，減少電池周轉(zhuǎn)數(shù)量67%。車用磷酸鐵鋰離子電池的使用壽命更長(zhǎng)，綜合性能更優(yōu)；

（3）可推廣性：后續(xù)可推廣至通用的4個(gè)基地，車用磷酸鐵鋰離子電池與鉛酸電池成本分析以及供應(yīng)商質(zhì)量評(píng)估后可以相似模式推廣至4個(gè)基地。

國(guó)家對(duì)新能源物流車的技術(shù)要求不斷提高，為了迎合市場(chǎng)要，電池廠家不得不對(duì)車用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。眾所周知，三元鋰離子電池由于能量密度高，循環(huán)性能好而受到買方市場(chǎng)的追捧，但是其造價(jià)相對(duì)較為昂貴，加上近期以來(lái)，多起新能源物流車起火爆炸事故發(fā)生，又將三元電池推向風(fēng)口浪尖。

業(yè)內(nèi)不少人士認(rèn)為，國(guó)補(bǔ)取消以后，市場(chǎng)會(huì)更傾向選擇安全性能更好、成本更低的車用磷酸鐵鋰離子電池。電池制造商也因此抓住了車用磷酸鐵鋰低成本、高性能的特點(diǎn)，將車用磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)不斷改進(jìn)升級(jí)，從而達(dá)到國(guó)家對(duì)新能源專用車的要求，獲取國(guó)家的政策支持，努力防止被市場(chǎng)淘汰。