可關(guān)于垃圾的處理，人們目前還很難做到真正的環(huán)保，很多的垃圾都是隨意丟棄然后污染環(huán)境，要了解在太平洋可是有一個(gè)由垃圾而形成的巨大島嶼，那里堆集中大量的垃圾，都是由人類倒入海中的各種垃圾聚集在一起。

垃圾的處理問(wèn)題已經(jīng)是影響生態(tài)環(huán)境污染的一個(gè)重要問(wèn)題，因此世界各國(guó)都出臺(tái)了一些相關(guān)的垃圾處理法規(guī)和政策。其中有一個(gè)比較好的處理垃圾方式就是垃圾分類，而我國(guó)上海也開(kāi)始試點(diǎn)推進(jìn)垃圾分類，所謂的垃圾分類就是將各種不同類別的垃圾分別倒入不同的垃圾箱，這樣垃圾回收的時(shí)候就更好處理，關(guān)于環(huán)保也有重要的用途。

而在人們?nèi)粘Ｉ钪械睦泻芏喾N，其中有一種是最難處理也是污染比較重的垃圾，那就是廢舊電池。在針對(duì)垃圾的戰(zhàn)斗中，廢舊電池的分類和回收尤為重要，如處理不當(dāng)，不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，更會(huì)危害環(huán)境。

近年來(lái)，隨著電動(dòng)自行車（以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)汽車）的廣泛普及和更新?lián)Q代，電動(dòng)汽車廢舊蓄電池回收問(wèn)題日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不當(dāng)，極易出現(xiàn)嚴(yán)重的土壤和空氣污染。而在國(guó)內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問(wèn)題，難以建立安全、通暢的回收渠道。

另外隨著電池技術(shù)的不斷更新和進(jìn)步，未來(lái)會(huì)有更多的電子產(chǎn)品出現(xiàn)，這些電子產(chǎn)品都是以是電池作為能源，所以電池在未來(lái)的應(yīng)用和數(shù)量會(huì)越來(lái)越廣，越來(lái)越多。電池的大量應(yīng)用隨之而來(lái)的就是廢舊電池的不斷新增。可是廢舊電池的處理目前仍然是一大難題。

根據(jù)科學(xué)家的統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)報(bào)廢電池達(dá)6000噸左右，三年后的數(shù)據(jù)會(huì)達(dá)到20-30萬(wàn)噸。這些電池在正常應(yīng)用的時(shí)候是非常環(huán)保的，可是當(dāng)它們成為廢舊電池棄之不用之后，留在城市中會(huì)有污染和安全風(fēng)險(xiǎn)。我們都了解，電池的外殼之內(nèi)都是各種化學(xué)原料，它們都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染。

目前電池的材料外殼基本是各種金屬，內(nèi)部則是化學(xué)原料，所以想要回收并實(shí)現(xiàn)健康處理是非常困難的。而且電池的種類也比較多，所用途的材料也不同，所以使用的回收系統(tǒng)也會(huì)不同。不同的電池回收處理都要采取不同的方式，這無(wú)形中也給電池的回收處理新增了難度。

所以，電池回收在世界上都是一件讓人們頭疼的事情，處理起來(lái)非常麻煩，而且還費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。正是有如此多的困難，所以很多的廢舊電池都是堆放在那里由它們自生自滅，而這種情況卻會(huì)對(duì)環(huán)境造成不小的污染。因此，解釋電池回收的技術(shù)難題成為了科學(xué)家一直想要突破的技術(shù)。那么應(yīng)該如何對(duì)廢舊電池進(jìn)行有效健康的回收處理呢？

專家表示：廢舊電池的處理不應(yīng)再走先污染后治理的老路，應(yīng)該在設(shè)計(jì)制造源頭進(jìn)行有效控制，比如電池材料選擇一些對(duì)環(huán)境非常友好的綠色電池材料，拋棄過(guò)去的那些對(duì)環(huán)境不友好的材料。同時(shí)要兼顧電化學(xué)性能，構(gòu)筑綠色電池體系，通過(guò)再設(shè)計(jì)、再利用、再回收，真正達(dá)到電池的綠色指標(biāo)。

當(dāng)然，以上專家的這些想法雖然是非常好的，但是在人類目前的科技條件下要實(shí)現(xiàn)是有非常大的困難。就拿對(duì)環(huán)境非常友好的環(huán)保材料這一方面來(lái)說(shuō)吧，現(xiàn)在能夠完全取代原有的電池材料的環(huán)保綠色材料依然是沒(méi)有的，要了解一些電池想要實(shí)現(xiàn)它強(qiáng)大的性能，對(duì)材料的要求是比較高的。假如選擇了現(xiàn)有的綠色環(huán)保材料，就會(huì)讓電池的性能大幅下降，相信公司是不會(huì)這么做的。

要解決電池的回收健康處理問(wèn)題，最重要的還是要研發(fā)出一種新型的強(qiáng)大的電池環(huán)保材料，只要材料問(wèn)題解決了，電池的環(huán)保問(wèn)題也就解決了大半。電池是未來(lái)科技的核心，而且電池也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大，一旦人類實(shí)現(xiàn)了可控核聚變技術(shù)之后，更環(huán)保更安全的核聚變電池就會(huì)出現(xiàn)，那個(gè)時(shí)候人類文明才算是真正迎來(lái)了新的紀(jì)元。

而且隨著科技的快速發(fā)展，電池的安全性自然也會(huì)越來(lái)越高，未來(lái)處理廢舊電池可能將不再是事。雖然未來(lái)電池的應(yīng)用會(huì)更廣，更多，但是電池的數(shù)量未必就會(huì)大量新增。原因就是電池的容量和能量越來(lái)越強(qiáng)大，一塊電池能夠用很長(zhǎng)的時(shí)間。假如是核聚變電池，有可能一塊就可以完全一個(gè)家庭一年的用電需求，這樣自然就不要購(gòu)買更多的電池。

所以未來(lái)的電池?cái)?shù)量有可能會(huì)大量減少，不是人們使用的少了，而是電池太強(qiáng)大了。不要購(gòu)買更多的電池來(lái)日常使用。不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，還要很長(zhǎng)的時(shí)間，我們期待著這一天的到來(lái)。