全球頭部公司的較量再生變故。據(jù)韓國SNEResearch統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在被LG化學(xué)今年持續(xù)多月奪走全球動力鋰離子電池裝機(jī)量NO.1之后，寧德時(shí)代在今年八月，終于扳回一局，重回全球冠軍寶座。今年八月，寧德時(shí)代以2.8GWh的動力鋰離子電池裝機(jī)量，領(lǐng)先LG化學(xué)2.4GWh裝機(jī)量，重回全球榜首。

八月全球動力鋰離子電池裝機(jī)量TOP10

數(shù)據(jù)來源：SNEResearch

不過，從今年1-八月的整體數(shù)據(jù)來看，LG化學(xué)還是以15.9GWh裝機(jī)量位居全球榜首，寧德時(shí)代則以15.5GWh，屈居第二，排在后面的分別是松下電池、三星SDI、SKI和比亞迪等電池生產(chǎn)公司。

假如從市場貢獻(xiàn)來看，寧德時(shí)代目前重要還是依賴我國市場，而LG化學(xué)則重要依賴歐洲市場及我國市場。動力鋰離子電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年八月，寧德時(shí)代在我國市場的動力鋰離子電池裝機(jī)量約為2.4GWh，也就是說，寧德時(shí)代在海外市場的裝機(jī)量預(yù)計(jì)約在0.4GWh；同期，LG化學(xué)在華動力鋰離子電池裝機(jī)量約為0.7GWh，則意味著其剩余約1.7GWh裝機(jī)量則重要由歐洲、韓國和北美市場貢獻(xiàn)。

另外值得注意的是，今年1-八月，寧德時(shí)代在我國市場的總裝機(jī)量約為13.2GWh，假如按照SNEResearch數(shù)據(jù)的話，則意味著寧德時(shí)代今年海外市場的動力鋰離子電池裝機(jī)量已經(jīng)超過2.3GWh。

八月單月寧德時(shí)代裝機(jī)量反超LG化學(xué)，或許與我國市場有關(guān)。據(jù)電池我國網(wǎng)了解，今年八月，寧德時(shí)代我國市場裝機(jī)量同比、環(huán)比都實(shí)現(xiàn)了上升，而LG化學(xué)在我國市場八月裝機(jī)量卻出現(xiàn)了環(huán)比下降9.4%，我國市場的減少，一定程度上影響了其動力鋰離子電池裝機(jī)量。但同時(shí)寧德時(shí)代等裝機(jī)量環(huán)比上升，也表明在新冠疫情得到有效控制的情況下，我國電池公司生產(chǎn)、銷售已經(jīng)恢復(fù)上升，下游新能源汽車也逐步回暖并實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升的情況。

事實(shí)上，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年八月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別上升17.7%和25.8%。八月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷上升重要是得益于新能源汽車下鄉(xiāng)活動及地方政府對新能源汽車消費(fèi)的支持，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷刷新了八月歷史記錄。

而隨著國內(nèi)汽車市場的回暖，則帶動了上游動力鋰離子電池裝機(jī)量的走高。數(shù)據(jù)顯示，今年八月我國市場動力鋰離子電池裝機(jī)量約為5.12GWh，同比上升了48.7%。我國汽車市場回暖，寧德時(shí)代裝機(jī)量快速回升也就理所當(dāng)然。

有關(guān)接下來的市場走勢，尤其是寧德時(shí)代和LG化學(xué)的“榜首”之爭，應(yīng)該也大概率會以寧德時(shí)代獲勝。一方面是因?yàn)樽赃M(jìn)入下半年，國內(nèi)新能源汽車市場形勢逐漸向好，新能源汽車市場的持續(xù)復(fù)蘇為寧德時(shí)代接下來的發(fā)展供應(yīng)利好；另一方面是特斯拉。

今年前8個(gè)月中，LG化學(xué)之所以能攀升至第一位，重要是特斯拉（上海）廠的帶動。而自今年七月開始，寧德時(shí)代也進(jìn)入了特斯拉（上海）廠的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型供應(yīng)鏈。

十月一日，特斯拉我國官網(wǎng)顯示，其在我國上海廠制造的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬元，我國版Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價(jià)30.99萬元。更新后的我國版Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的有效提升，我國國標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程為468km。結(jié)合特斯拉此前在我國國家工業(yè)和信息化部申報(bào)的車型可以看出，468公里的Model3就是搭載磷酸鐵鋰的新車型，而電池供應(yīng)商則來自寧德時(shí)代。

這也就意味著，特斯拉（上海）Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將都以468km為準(zhǔn)，此前搭載LG化學(xué)/松下電池的三元電池版本Model3將停售。換言之，LG化學(xué)將失去標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3的配套資格，這也是一塊大肥肉。要了解，今年前8個(gè)月，特斯拉（上海）Model3重要都是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，電池也重要是由LG化學(xué)供應(yīng)。

售價(jià)的降低、續(xù)航的提升，想必Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的銷量會持續(xù)火爆，特斯拉（上海）Model3有關(guān)寧德時(shí)代的裝機(jī)貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)在接下來幾個(gè)月會有明顯上升。

而LG化學(xué)在我國市場的裝機(jī)量短時(shí)間內(nèi)則要看長續(xù)航版Model3的銷量情況。不過，售價(jià)30.99萬元，續(xù)航明顯提升，預(yù)計(jì)長續(xù)航版Model3銷量也會非常火爆。另外，特斯拉（上海）即將生產(chǎn)的ModelY也將搭載LG化學(xué)電池，預(yù)計(jì)對LG化學(xué)的電池需求帶動也會持續(xù)穩(wěn)定。

業(yè)界有關(guān)兩家電池公司的裝機(jī)“比較”還會持續(xù)，畢竟兩家都是業(yè)內(nèi)翹楚，也是流量焦點(diǎn)。在小編看來，未來雙方裝機(jī)量的較量將不僅在我國市場，歐洲，甚至北美市場也將更具有觀賞意義。今年五月，寧德時(shí)代在其業(yè)績說明會上透露，“在國際市場，對汽車行業(yè)而言，從和客戶聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品A、B、C樣到量產(chǎn)一般經(jīng)歷36-48個(gè)月不等，而客戶一般而言在第二樣品階段時(shí)開始定點(diǎn)，很多項(xiàng)目的定點(diǎn)競爭已結(jié)束，寧德時(shí)代已經(jīng)和松下、三星、LG化學(xué)在國際市場定點(diǎn)的爭奪里取得了驕人的成績，我們正在組織大批量的海外生產(chǎn)交付準(zhǔn)備?！毕嘈?，未來這幾家頭部公司甚至包括其他后來者，在數(shù)據(jù)上的你追我趕會更精彩。