全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢。而電動汽車時代，車載動力鋰離子電池的競爭，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時代、松下也已成為當(dāng)前電動汽車市場的車載電池重要供應(yīng)商。

韓國一家市場研究公司表示，LG化學(xué)在一月至八月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。

根據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額;我國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。

具體來看，在今年1-八月份，LG化學(xué)的全球電動汽車電池使用量為15.9GWh，占同期電動汽車電池總量(64.7GWh)的24.6%，占有率最高。

而我國的寧德時代，以15.5GWh(24.0%)位居第二。松下緊隨其后，其份額為12.4GWh(19.2%)。之后是三星SDI、SKInnovation、比亞迪等廠商。

事實(shí)上，我國作為全球新能源車市的最大市場之一，在車載動力鋰離子電池方面，經(jīng)過數(shù)年的政策扶持，以及廠商的技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。

截止到今年八月份，我國動力鋰離子電池裝車量為5.1GWh，同比上升48.3%。從公司來看，今年以來動力鋰離子電池累計裝機(jī)量排名第一的為寧德時代，1-八月裝機(jī)量達(dá)13.63GWh，占市場份額將近五成。

其次為比亞迪，1-八月裝機(jī)量為3.79GWh，占市場份額為13.7%。LG化學(xué)第三，1-八月累計裝機(jī)量為2.72GWh，占比份額為9.9%。

此外，隨著寧德時代開始為特斯拉供貨，以特斯拉月銷破萬的態(tài)勢來看，其市場份額還會進(jìn)一步提升。