三元鋰離子電池包的三高優(yōu)勢(shì)：1，電壓渠道高。電壓渠道是電池能量密度的重要目標(biāo)，決定著電池的基本效能和本錢(qián)，因而對(duì)電池資料的選用，有重要的含義。電壓渠道越高，比容量越大，肯定相同體積、分量，甚至相同安時(shí)的電池，電壓渠道比較高的三元資料鋰離子電池續(xù)航路程更遠(yuǎn)。三元資料的電壓渠道顯著比磷酸鐵鋰高，高線(xiàn)可以到達(dá)4.2伏，放電渠道可以到達(dá)3.6或者3.7伏。2、能量密度高3、振實(shí)密度高（振實(shí)密度是指在規(guī)定條件下容器中的粉末經(jīng)振實(shí)后所測(cè)得的單位容積的質(zhì)量。）

現(xiàn)在，北汽新能源、江淮、江鈴、奇瑞等已上市的新能源乘用車(chē)中，絕大部分車(chē)型均已開(kāi)端選用三元鋰離子電池，而比亞迪雖然現(xiàn)在仍以磷酸鐵鋰離子電池為主，但跟著商場(chǎng)使用趨勢(shì)的改變，其也正在加快向三元鋰離子電池組使用與研討的方向開(kāi)展，公司最近在投資者互動(dòng)渠道上表示，在未來(lái)的新款乘用車(chē)中，公司將開(kāi)端使用三元鋰離子電池，同時(shí)也明顯加大了對(duì)其的研討開(kāi)發(fā)投入。又如在工信部最新公布的《路途機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》(第285批)的103款新能源車(chē)型中，共有71款選用了三元鋰電，其占比也從2015年的62%上升至了現(xiàn)在的69%，三元鋰離子電池也已經(jīng)成為了新一批電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的主力電池。