1，外觀和資料的差別

常見的電容是兩個金屬電極用絕緣資料離隔再加上維護(hù)外殼的結(jié)構(gòu)，一般電容用作耦合、濾波退偶等，都是作為瞬間供電運用，所以供應(yīng)的能量不是許多，要求電容存儲的電能也不多。

電池也是兩個電極，但一般都有許多的電化學(xué)資料，充電時把電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能存儲起來，放電時再轉(zhuǎn)化成電能。

電池和電容兩者特性相接近，兩者差異在于，電池存儲的電能比較多，電容存儲的很少。

2，放電速度和次數(shù)不相同

電容一般情況下充電只需數(shù)秒或數(shù)分鐘，而電池一般需求數(shù)小時。電容充放電次數(shù)至少要數(shù)萬至數(shù)億次，電池一般只要幾百上千次。

電池充電緩慢，電容充電非?？?，大部分電容能夠大電流充電，可是電池大電流充電比較不常見到。由于，電容的充放電時刻取決于RC時刻常數(shù)，一般能夠快速的充放電。而電池是是將電能轉(zhuǎn)為化學(xué)能存儲起來，運用的時候再將化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能來運用，充放電時刻都比較緩慢。

3，用處不相同

電容在電路中是有濾波，耦合等功能，常常作業(yè)在交流電路中，是通過對電荷的存儲和釋放來作業(yè)的，這一點和電池很像

但電容可用于偶合、隔直、濾波、移相、RC,LC諧振和用做瞬間大電流放電的儲能元件等，充放電快速。而電池的用途則僅僅是用來充任電源（電能轉(zhuǎn)為化學(xué)能，當(dāng)運用的時將化學(xué)能再轉(zhuǎn)為電能）

4，單位和作業(yè)環(huán)境不同

電容的單位是法拉，符號是C。電池的單位是安時，表示電流和時刻的乘積，比方20AH，是放電電流為1A，能夠接連放電20小時。電容能夠作業(yè)在交流電路中，電池充放電只能用直流電。

5，電壓特性不相同

凡是電池都有標(biāo)稱電壓。因電極選材不同而決議了不同的電池電壓。如鉛酸電池2V、鎳氫1.2V、鋰電3.7V等。電池在這一電壓鄰近持續(xù)充放電的時刻最長。而電容對電壓是沒有要求的，從0～恣意電壓均可（電容上標(biāo)的耐壓是確保電容安全運用的參數(shù)，與電容特性無關(guān)）。在放電進(jìn)程中，電池會帶著負(fù)載頑強的堅持在標(biāo)稱電壓鄰近，直到最終實在堅持不住才開端跌落。而電容則沒有這個堅持的責(zé)任，電壓從開端放電就隨波逐流不停的下降，以致于在電量很富足的時侯，電壓已跌到不忍目睹的地步了。已然電容和電池都能夠充放電，為何不把電容當(dāng)電池用呢？下面的第6點便是原因所在。

6，充放電曲線不相同

電容的充放電曲線很陡，瞬間就能完結(jié)充放電進(jìn)程的首要部分，因而合適大電流高功率快充快放。這種陡峭曲線關(guān)于充電進(jìn)程是有益的，可快速完結(jié)充電進(jìn)程。但在放電時就成了缺點，電壓的快速下降，就使得電容難以直接替代電池進(jìn)入電源范疇。假如要進(jìn)入電源范疇，可通過兩個途徑來解決，一是和電池并連運用，互相取長補短。這不僅能大幅提高電池組瞬間大電流放電的才能，還能很好的延伸電池組的運用壽命，同時也提高了電池的帶載才能。另一個便是配合DC一DC模塊來彌補電容放電曲線的先天不足，讓電容能有一個盡可能安穩(wěn)的電壓輸出。

還有一個問題便是目前電容的能量密度太低體積過大。有人可能會問，多少F的電容能相當(dāng)于1個2Ah的18650鋰離子電池呢？要回答這個問題首先要搞清電容量是個什么東西。為便于理解，咱們不妨用水桶來作一比方。電容量就好比是水桶的直徑，當(dāng)然直徑越大盛水越多。但究竟能盛多少呢？還要看水桶的高度，這個高度便是加在電容上的電壓。因而也能夠說假如不設(shè)電壓上限，一個法拉的電容能夠存儲全世界的電能！當(dāng)然這只是一個夸張的假定。下面讓咱們來簡單核算一下吧。為便于比照先將容量換萛成焦耳。

鋰離子電池2Ah?3.7V=7.2Wh

7.2Wh?3600秒=25920焦耳

電容咱們試選5.5V6000F的，放電終止電壓參照鋰電定為2.5V。5.5-2.5=3V。

6000F?3V?3V/2=27000焦耳

27000焦耳/3600秒=7.5Wh

7.5Wh/3.7V=2.03Ah

從以上核算結(jié)果能夠看出，6000F5.5V的電容能夠替代一節(jié)鋰電，可是碩大的體積是沒有辦法和一節(jié)18650電池比較的。還有一點便是2.5V以下的電能沒有得到使用。

跟著科技電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電容的容量也越做越大，在許多地方都逐步替代了電池，比方說，自動沖水的水龍頭有許多都用到了超級電容，容量非常大，來替代電池，我國也研制了用于轎車供電的超級電容，來替代電池給轎車發(fā)動機供電。

值得一提的是超級電容，超級電容是一種新式的儲能設(shè)備，它是一種介于普通電容和電池之間的電源，具有充電時刻短，循環(huán)運用壽命長等優(yōu)點，被應(yīng)用于許多范疇，比方轎車的啟停體系中就能看到超級電容的身影。