鋰離子電池續(xù)航里程比鉛酸的長，體積和重量比鉛酸輕，但是電池相對鉛酸電池比較貴，假如電動汽車的活動范圍要求比較廣的話鋰離子電池是比較劃算的，假如對續(xù)航里程有更高的要求，那么可以裝上增程器來新增電動汽車的續(xù)航里程，滿足大眾日常出行需求達(dá)到出行無憂，解決電動汽車因半途沒電而無法往返的問題。

鋰離子電池價(jià)格雖然貴但長期使用綜合價(jià)格低于鉛酸。比如48v20ah十三串三元鋰離子電池，正規(guī)產(chǎn)品要一千，充放電六百次重量17斤；鉛酸蓄電瓶價(jià)格是550，充放電四百次重量53斤；磷酸鐵鋰離子電池組16串，價(jià)格1200重量23斤，充放電二千次。鋰離子電池越貴其電池容量就越大。

隨著電動汽車新國標(biāo)出臺、鋰離子電池價(jià)格的降低和政府環(huán)保政策的推行，將促使更多消費(fèi)者因?yàn)殇囯姷拿黠@優(yōu)勢而從鉛酸電池電動汽車轉(zhuǎn)向鋰離子電池電動汽車。從歷年鋰電電動汽車占比數(shù)據(jù)及市場趨勢分析中得出結(jié)論鋰離子電池在我國的普及率預(yù)計(jì)將進(jìn)入快速提升階段。預(yù)計(jì)未來兩年鋰離子電池電動汽車市場規(guī)模的年復(fù)合上升率將加速到62%。