今年的最強(qiáng)冷空氣，持續(xù)到貨，各種電動(dòng)產(chǎn)品續(xù)航似乎被動(dòng)住了，RND電動(dòng)滑板車也不意外呈現(xiàn)續(xù)航下降的例子，不明真相的消費(fèi)者可能會(huì)懷疑被坑了，才買幾個(gè)月，續(xù)航量就縮水了這么多，原因是什么呢！

溫度影響

首要大部分電動(dòng)式代步工具選用的都是型號(hào)為18650的鋰離子電池，其間18表明直徑為18mm，65表明長(zhǎng)度為65mm，0表明為圓柱形電池。

在鋰離子電池內(nèi)部一切的鋰離子都被保存到正極，而負(fù)極則是由石墨（碳）組成。在正負(fù)兩極之間則包括了電解液和隔膜。而鋰離子電池的放電進(jìn)程就是鋰離子從負(fù)極到正極的移動(dòng)進(jìn)程，而經(jīng)過鋰離子電池的放電來為電動(dòng)汽車供給運(yùn)行所需的電能。

而在氣溫下降的情況下，這個(gè)充放電的進(jìn)程速度會(huì)變慢。因此放電的電流變小，電池的容量也就變小了。鋰離子電池的標(biāo)明工作溫度為0-40℃，但實(shí)際上在氣溫低于25℃時(shí)，就會(huì)呈現(xiàn)必定程度的性能下降：電池容量減小、放電速度變慢、電池輸出功率變小等。

如圖鋰離子電池在25℃可以到達(dá)最大容量值，25℃是各類續(xù)航里程測(cè)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)溫度。實(shí)際上由于鋰離子電池的材料和工藝差異，數(shù)據(jù)略有不同。網(wǎng)上撒播簡(jiǎn)單粗暴的計(jì)算方法：

以25℃為規(guī)范，溫度每下降1℃，電容量約下降1%。也就是說，在夏天（25~28°）能跑20公里的車子，在冬季5°的條件下，僅考慮電池要素，你最多只能跑15公里了。

氣溫造成的續(xù)航下降是可逆的，氣溫回升時(shí)，車子的續(xù)航又會(huì)從頭康復(fù)。這說明，電子和人相同，冬季都是不想動(dòng)啊。