現(xiàn)在電動船市場上使用的電池一般都是以鉛酸電池和鋰離子電池為主。

鉛酸蓄電池是化學(xué)電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池，特別是在起動和大型儲能等應(yīng)用領(lǐng)域，在較長時(shí)間尚難以被其他新型電池替代。鉛酸蓄電池價(jià)格較低，具有技術(shù)成熟、高低溫性能優(yōu)異、穩(wěn)定可靠、安全性高、資源再利用性好等比較優(yōu)勢，市場競爭優(yōu)勢明顯。

鉛酸蓄電池不足之處在于能量密度偏低、循環(huán)壽命偏短，重要原材料鉛是一類有毒物質(zhì)，電池生產(chǎn)和再生鉛加工過程中存在鉛污染風(fēng)險(xiǎn)，管理不善可能會對環(huán)境和人體健康造成危害。

相關(guān)于鉛酸電池而言，鋰離子電池可謂是極其出眾的一款電池。鋰離子電池電壓平臺高，單體電池的均勻電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組。相對電池而言鋰離子電池能量密度高。具有高貯存能量密度，目前已抵達(dá)460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍。相對鉛酸電池而言鋰離子電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。鋰離子電池運(yùn)用壽數(shù)相對較長，運(yùn)用壽數(shù)可抵達(dá)6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有能夠運(yùn)用1000次的記載。

具備高功率接受力，其間電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池能夠抵達(dá)15-30C充放電的才能，便于高強(qiáng)度的發(fā)動加速。自放電率低，無記憶效應(yīng)，常應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品供電。鋰離子電池上下溫順應(yīng)性強(qiáng)，能夠在-20℃--60℃的環(huán)境下運(yùn)用，通過工藝上的處置，能夠在-45℃環(huán)境下運(yùn)用。綠色環(huán)保，不管消費(fèi)、運(yùn)用和報(bào)廢，都不含有、也不出現(xiàn)任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。

同時(shí)鋰離子電池也不是萬能的，還是有一定的缺點(diǎn)。鋰離子電池均存在安全性差，有發(fā)生爆破的風(fēng)險(xiǎn)。鈷酸鋰資料的鋰離子電池不能大電放逐電，安全性較差。鋰離子電池均需維護(hù)線路，防止電池被過充過放電。消費(fèi)請求條件高，本錢高。