淺析磷酸鐵鋰離子電池與三元鋰離子電池的差別

動力鋰電池是電動汽車的核心，是純電動汽車驅動能量的唯一來源，直接關系到電動汽車的動力功能、駕駛能力，與電動汽車的安全性直接相關。汽車的動力再次成本構成，電池驅動系統(tǒng)占汽車新動力成本的30-50%。而自從電動汽車誕生以來，動力鋰電池技術一直制約著電動汽車的實用進程。提高功率密度、能量密度、使用壽命和降低成本一直是電動汽車動力鋰電池技術發(fā)展的中心。

鋰離子電池是電動汽車中最常用的電池類型之一。雖然它誕生于1970年，時間并不長，但憑借高能量密度、長循環(huán)壽命等敏捷性特點占領了電動汽車電池市場的大部分。目前，在銷售的電動汽車中，配備鋰離子電池的重要有磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池。

磷酸鐵鋰離子電池和三元電池有什么差別?

(外部包裝)

鋰離子電池可分為方形電池、軟包電池和圓柱形電池。

(數據系統(tǒng))

現在磷酸鐵鋰離子電池的主流，三元數據電池，分別指磷酸鐵鋰和三元數據作為鋰離子電池的正極數據。三元數據是指鎳、鈷、錳或鎳、鈷和鋁的正極數據。

【歸納評論】

磷酸鐵鋰離子電池單體，能量密度120Wh/kg，基團80Wh/kg;單組三元鋰離子電池能量密度分別為180Wh/kg和110Wh/kg。在能量密度方面，三元鋰離子電池優(yōu)于磷酸鐵鋰離子電池。在循環(huán)壽命方面，兩者都是合適的，單細胞的循環(huán)壽命是3000倍以上，經過電池組后，由于運行條件變得糟糕無序，壽命會降低，電池組的壽命相當于6年15萬公里。EV200使用的是三元鋰離子電池。

目前磷酸鐵鋰離子電池的能量密度已經達到了極限理論水平，三元電池的能量密度還有很大的提升空間。能力密度、功率密度、循環(huán)壽命、低溫功能等，三元電池優(yōu)于磷酸鐵鋰離子電池。