近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆炸式上升，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，這也引發(fā)了人們對(duì)未來(lái)廢舊電池流動(dòng)和回收的擔(dān)憂。動(dòng)力鋰電池假如處理不當(dāng)，會(huì)造成環(huán)境污染，危害人體健康，所以回收環(huán)至關(guān)重要。我們與您分享一些有關(guān)電池報(bào)廢峰值的信息:

動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的高峰正在逼近

眾所周知，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，新能源汽車的產(chǎn)量和擁有量不斷上升。到2020年左右，廢棄的動(dòng)力鋰電池將達(dá)到12萬(wàn)至17萬(wàn)塊的峰值，如何處理這些電池的問(wèn)題是不可防止的。

事實(shí)上，考慮到電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)和環(huán)境問(wèn)題，它將帶來(lái)動(dòng)力鋰電池回收的藍(lán)海。但目前動(dòng)力鋰電池回收的實(shí)際操作過(guò)程中還存在專業(yè)性不強(qiáng)、安全性差、拆裝不規(guī)范等問(wèn)題，行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力鋰電池的使用壽命一般為5-8年。我國(guó)從2009年開(kāi)始推廣新能源汽車，這意味著前期投放市場(chǎng)的新能源電池基本處于淘汰的臨界點(diǎn)。據(jù)我國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年左右，我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的峰值并不是一個(gè)騙局。因此，要盡快解決動(dòng)力鋰電池回收的問(wèn)題。否則，廢棄電池會(huì)造成環(huán)境污染，危害人體健康。