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分析新能源電動(dòng)汽車的未來(lái)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:770次  |  2020年12月15日  

新能源的未來(lái)在哪里


根據(jù)美國(guó)數(shù)據(jù)研究員凱文魯克(KevinRooke)最近公布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),到2019年十月,特斯拉總共銷售了807,954輛電動(dòng)汽車,而比亞迪總共銷售了787,150輛電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車。根據(jù)這個(gè)結(jié)果,我們可以了解,特斯拉再次超過(guò)比亞迪成為世界上最大的新能源汽車制造商。新能源電池廠商分析未來(lái)新能源在哪里?


特斯拉的消費(fèi)者和比亞迪的消費(fèi)者之間不存在沖突,也就是說(shuō),從消費(fèi)者群體的角度來(lái)看,兩者之間不存在競(jìng)爭(zhēng)。具體到實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng),兩者有明顯不同。首先,在銷售端口上,特斯拉的銷售來(lái)源幾乎都是個(gè)人消費(fèi)者,而比亞迪不僅有個(gè)人消費(fèi)者,還有大量的b端銷售,比如深圳的出租車。


乍一看,比亞迪的市場(chǎng)似乎更大。假如銷售僅限于我國(guó)市場(chǎng),情況就會(huì)如此。然而,在全球范圍內(nèi),特斯拉的覆蓋范圍是驚人的,份額也是驚人的,也就是說(shuō),特斯拉的銷售是掙扎在全球范圍內(nèi)。在國(guó)外的許多市場(chǎng),特斯拉銷售汽車沒(méi)有補(bǔ)貼,就像在我國(guó)相同。相比之下,比亞迪的銷售重要集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),并一直受到補(bǔ)貼的影響。


這是什么意思?這意味著特斯拉已經(jīng)失去了我國(guó)市場(chǎng),還有其他市場(chǎng)要開拓,而比亞迪只能停留在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),然后慢慢擴(kuò)張。很容易看出哪一個(gè)更容易。其次,特斯拉的銷售港口比比亞迪更穩(wěn)固,因?yàn)樗皇苷?、地理位置或補(bǔ)貼的影響,即使受到影響,也沒(méi)有比亞迪那么嚴(yán)重。截至十月份,特斯拉的銷量同比上升了60%,而比亞迪的增幅為37.5%。


新能源電池廠商分析未來(lái)新能源在哪里?新能源汽車在我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)可以通過(guò)新能源的退出、新勢(shì)力之間的相互融合與合作、傳統(tǒng)公司對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)來(lái)體現(xiàn)。一是進(jìn)一步普及政策支持下的基礎(chǔ)設(shè)施,解決充電難的問(wèn)題;二是相互融合和擴(kuò)大新勢(shì)力,加快趕超步伐;更重要的是,傳統(tǒng)的公司在產(chǎn)品上帶來(lái)了新的想法。當(dāng)汽車市場(chǎng)不景氣時(shí),劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象就徹底結(jié)束了,產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高。可以說(shuō),我國(guó)新能源的未來(lái)是多方合作、公司充滿活力的未來(lái)。


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