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電動汽車是如何充電的?

鉅大LARGE  |  點擊量:813次  |  2020年12月16日  

電動汽車如何充電?


電動汽車的充電過程比傳統(tǒng)的家用電器要復雜得多。


首先是物理接口,不能隨便含義物理接口。電動汽車的充電功率比較大,并且有通信需求,所以電動汽車的充電接口會比一般的插座更加凌亂:不僅傳輸電流的路徑,還必須去掉通信路徑。由于充電功率高,在大電流傳輸中很容易出現(xiàn)問題,構(gòu)成過熱和火災,所以這個接口必須有一個標準。


該接口的詳細比例是有標準的,不會有插拔的情況,但插拔不一定代表正常使用。界面正常使用,要四類功能:


1.一是普遍性,是否符合公差標準,是否可以插入不同品牌的東西;


2.第二,機械結(jié)構(gòu);


3.三是界面本身的特性,如耐腐蝕性、耐火性和耐熱性;


4.四是電機連接后的測試。


接口可連接,還能保證高溫下的變形;在日常使用中,墜落、碰撞不影響使用,構(gòu)成安全隱患;在用戶經(jīng)常插拔時,不會出現(xiàn)壽命問題;車輛碾壓后不損壞;防水防塵也要做好,防止惡劣的環(huán)境不能使用;在充電過程中,溫度不能上升過高,假如溫度上升過高,即使接口沒有著火,也會造成其他東西著火的危險。


因此,只是一個物理插頭,有必要制定各種標準來滿足正常使用的要。


連接后,電動汽車和充電樁不直接開始充電。物理接口連接后,電動汽車與充電樁之間要有握手協(xié)議。


這和我們的網(wǎng)絡(luò)連接是相同的,在上面的物理層,我們首先要制定好的通信協(xié)議標準,在兩端通信,兩端電動汽車和充電樁之間開始充電。


在此通信協(xié)議中,要提前規(guī)范消息模式,什么信息代表什么信息,以便充電樁和電動汽車能夠相互識別并開始充電。


溝通本身就是一件麻煩事。信號不僅要正確地傳送,而且要以正確的速率傳送。


我已經(jīng)準備好開始轉(zhuǎn)會了,但這并不容易。由于電動汽車電池所能承受的電流強度有限,這也就要求電動汽車電池處理系統(tǒng)與充電樁通信。這兩者要協(xié)調(diào),以得出一個合適的電流強度充電。這個過程也要標準,否則高電流不僅會損壞電池,還可能引起安全隱患。


充電過程中可能會出現(xiàn)各種問題,如電池問題,溫度過高;電網(wǎng)出現(xiàn)問題,突然出現(xiàn)電涌;充電樁可能是電動汽車電池處理系統(tǒng)的問題,信號沒有響應(yīng)。所有這些問題都可能導致危險,這就要針對意料之外的缺點采取緊急解決方法,并制定共同的標準。


畢竟,充電結(jié)束后,應(yīng)及時切斷電源,防止因過度充電而造成電池損壞的危險,并應(yīng)進行適當?shù)耐ㄓ?,公布間歇信號,并處理可能出現(xiàn)的不足之處。


因此,電動汽車從充電接口的物理連接開始到充電結(jié)束的整個充電過程是一個相當混亂的過程,在這個過程中,不僅不能充電,還會出現(xiàn)安全問題。


因為電動汽車充電電流大,它們很容易過熱并引起火災。而電動汽車的電池組能量也非常大,一旦出現(xiàn)問題的后果是無法想象的。


因此,無論是從兼容性考慮還是從安全性考慮,都有必要制定詳細的電動汽車充電標準,以保證電動汽車的正常、安全使用。


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