目前，磷酸鐵鋰是我國(guó)電力鋰離子電池的重要負(fù)極材料。政府的市場(chǎng)分析師、科研機(jī)構(gòu)、公司甚至證券公司都看好這種材料，認(rèn)為它是動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展方向。分析其原因，首先是以下兩點(diǎn)之一:第一是受美國(guó)研發(fā)方向的影響，A123公司首先選擇做磷酸鐵鋰離子電池正極材料。其次，我國(guó)還沒有制備出具有良好高溫循環(huán)和儲(chǔ)存功能的動(dòng)態(tài)鋰離子電池錳酸鋰材料。但是，磷酸鐵鋰也有不容忽視的根本缺陷，總結(jié)如下:

1.在制備磷酸鐵鋰的燒結(jié)過(guò)程中，氧化鐵有可能在高溫回收氣氛中被還原為單質(zhì)鐵。簡(jiǎn)單的鐵會(huì)造成電池的微短路，是電池中最忌諱的材料。這就是為何日本一直拒絕將這種材料用作鋰離子電池的正極材料的重要原因。

2.磷酸鐵鋰在功能上存在一些缺點(diǎn)，如振動(dòng)密度低、壓實(shí)密度小，導(dǎo)致鋰離子電池能量密度低。低溫功能差，即使納米和碳涂層也沒有解決這個(gè)問(wèn)題。美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室能量存儲(chǔ)系統(tǒng)中心主任DonHillebrand博士談到了磷酸鐵鋰離子電池在低溫下的應(yīng)用。盡管一些制造商聲稱磷酸鐵鋰離子電池在低溫下能很好地工作，但這是在放電電流小、截止電壓低的情況下。在這種情況下，設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)作業(yè)。

3、材料的制備成本和電池的制造成本較高，電池的產(chǎn)率較低，一性差異。磷酸鐵鋰的納濾和碳涂層在去除材料的電化學(xué)性能的同時(shí)，也導(dǎo)致了其他問(wèn)題，如能量密度降低、成本降低、電極加工不良、嚴(yán)格的環(huán)境要求等。盡管在磷酸亞鐵鋰的化學(xué)元素,鐵和P非常豐富,成本也低,但磷酸亞鐵鋰的產(chǎn)品成本不低,即使早期的開發(fā)成本,材料技術(shù)成本+準(zhǔn)備電池的成本較高,會(huì)使最后的單位能量?jī)?chǔ)存成本高。

4.產(chǎn)品均勻性不同。目前，國(guó)內(nèi)還沒有一家磷酸鐵鋰材料廠可以處理這個(gè)問(wèn)題。從材料制備的角度看，磷酸鐵鋰反應(yīng)是一個(gè)雜亂的多相反應(yīng)，包括固相磷酸鹽、氧化鐵和鋰鹽，加上碳前驅(qū)體和回收氣相。在這種混亂的反應(yīng)中，很難保證反應(yīng)的均勻性。

5.知識(shí)產(chǎn)權(quán)。第一份磷酸鐵鋰專利申請(qǐng)由FXMITTERMAIER&SOEHNEOHG(DE)于1993年六月二十五日獲得，申請(qǐng)效果于1993年八月十九日公布。磷酸鐵鋰專利歸德克薩斯大學(xué)所有，碳覆蓋專利歸加拿大人所有。這兩項(xiàng)基本專利無(wú)法繞過(guò)過(guò)去，假設(shè)用成本掛鉤來(lái)計(jì)算專利使用費(fèi)，產(chǎn)品成本將進(jìn)一步跋涉。

此外，從開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，日本是第一個(gè)將鋰離子電池商業(yè)化的國(guó)家，一直占據(jù)著高端鋰離子電池市場(chǎng)。美國(guó)雖然在一些基礎(chǔ)研究方面處于領(lǐng)先地位，但還沒有制造出大型鋰離子電池。因此，日本選擇改性錳酸鋰作為動(dòng)力鋰離子電池的負(fù)極材料更為合理。即使在美國(guó)，磷酸鐵鋰和錳酸鋰作為鋰離子電池正極材料的比例也相當(dāng)，聯(lián)邦政府也支持這兩種系統(tǒng)的發(fā)展。鑒于上述問(wèn)題，磷酸鐵鋰在新能源汽車等領(lǐng)域難以作為動(dòng)力鋰離子電池的正極材料。假設(shè)能夠解決錳酸鋰高溫循環(huán)和儲(chǔ)存功能存在的問(wèn)題，憑借其低成本和高倍增器功能的優(yōu)勢(shì)，在鋰離子電池的動(dòng)力應(yīng)用方面將有很大的潛力。