在電池工業(yè)中，工程師們把沒有組裝成可直接使用的電池的電池稱為電池，而把連接到PCM板上并具有充放電控制、BMS和其他功能的成品電池稱為電池。

我們根據芯的形狀，重要分為方形、圓柱形、軟包芯。我們重要研究電池的容量、電壓、內阻和電流。在進入包裝裝配前，我們還要檢查電池的尺寸(包括長度、寬度和高度)和外觀(是否氧化或泄漏)。

兩個最重要的組件是電池和保護電路板(也稱為PCM板)。二次鋰離子電池要保護，因為鋰離子電池本身不能過充、過放電、過電流、短路和超高溫充放電。

鋰離子動力鋰電池的生產過程可以分為三個重要的過程:單細胞加工、模塊組裝和封裝組裝。

電池篩分，即電池結束后的容量劃分，通過劃分(一般根據容量、電壓、內阻)，電池的特性類似于在第一擋的劃分，并通過對電池厚度大小的檢測。當電池分組時，我們總是希望電池在使用過程中保持一致。經過篩選，細胞被涂上一層塑料絕緣膜。

結合前一個電池的數據，根據汽車制造商對PACKPACK的要求，PACKPACK可以通過串并聯(lián)(串電壓新增，并聯(lián)容量新增)來滿足所需的功率、容量和電壓。將具有相同電池特性的電池組合成一個模塊，然后通過CMT焊接，將電池裝入模塊并固定。重要工藝流程包括:匹配組、等離子體清洗、電池堆、冷卻板裝配、絕緣罩裝配、EOL測試。

包裝裝配是將模塊放入盒內，將銅牌、線束等組裝起來。重要工藝流程包括BDU、BMS插件包裝、銅質獎章線束總成、電氣性能測試、EOL測試、氣密性測試等。

目前的包裝重要是在電池制造商和包裝制造商手中。電池廠家生產好電池后，可以通過物流線將電池運到包裝車間進行組裝。包裝制造商不生產自己的電池。相反，他們購買電池公司的裸電池，在劃分容量后組裝模塊并打包。近年來,一些汽車公司已逐漸進入包裝的趨勢,正如沒有汽車公司不想控制引擎技術在他們自己手中,為了方便數據管理、汽車公司也在自己的雙手控制包(一些汽車公司外包零部件和先進的自動化技術用于組裝后購買)。

電池廠包裝的一般流程是全廠提出要求并供應包裝的體積、所需功率、電池壽命、電壓和試驗項目。電池廠在接到客戶的需求后，開始結合自身情況，或者使用已經生產的產品，或者開發(fā)新產品，建立新廠。根據需求，產品開發(fā)部開發(fā)相應的模塊，交付樣品進行車輛檢測。樣品送到車輛公司檢驗后，電池廠家將根據要繼續(xù)生產電池組裝模塊。