汽車(chē)電池?fù)p壞的常見(jiàn)原因

汽車(chē)電池的平均壽命約為兩年，免維護(hù)的汽車(chē)電池壽命是普通電池的兩倍。但在現(xiàn)實(shí)生活中，汽車(chē)電池往往不能在計(jì)劃使用壽命的多少上早期報(bào)廢。造成電池?fù)p壞的原因有很多，如過(guò)度放電，長(zhǎng)期儲(chǔ)存不充電，沒(méi)有電解液或電解液比例過(guò)高，被污物污染等，現(xiàn)在筆者就一些常見(jiàn)的原因進(jìn)行分析，希望對(duì)我們平時(shí)正確使用汽車(chē)電池有所幫助。

1.樁桿與卡盤(pán)尺寸不匹配當(dāng)設(shè)備過(guò)松時(shí)，極柱容易因電流過(guò)大、接觸面過(guò)小或啟動(dòng)時(shí)接觸不良而燒壞。設(shè)備太緊，拆裝時(shí)猛烈撞擊撬桿，易損壞極柱，構(gòu)成電池報(bào)廢。

2、固定不可靠，車(chē)輛在長(zhǎng)途跋涉中發(fā)生劇烈振動(dòng)，使橡膠密封條、外殼和蓋子開(kāi)裂。

3、充電電流過(guò)大，板上的活性物質(zhì)過(guò)早脫落，縮短電池壽命。

4、開(kāi)機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使電池尖銳放電，形成板彎曲，活性物質(zhì)開(kāi)裂。

長(zhǎng)期在缺料的情況下放置或使用，使印版硫化。

6、電解液的液面低于平板，使平板暴露于液面而與空氣接觸而氧化。在長(zhǎng)途跋涉的過(guò)程中，電解液上下不牢固，與印版的氧化部分接觸，導(dǎo)致印版硫化。

7.電解液中含有雜質(zhì)，重要是不純的蒸餾水，電解液中使用銅和鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在電池中會(huì)構(gòu)成一個(gè)小電路，使電池加速放電。

8.假如清洗和維護(hù)不及時(shí)，泄漏的電解液在蓋板上長(zhǎng)期堆積，形成極堆并夾持腐蝕，出現(xiàn)氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，造成自放電現(xiàn)象。

9、新電池不進(jìn)行初始充電或直接大電流充電，也會(huì)縮短其使用壽命。新車(chē)電池在注射電解液時(shí)，有必要選擇小電流的方法進(jìn)行初始充電，該裝置可以使用。

10、忽略電池的排氣口，假如在不導(dǎo)電的時(shí)期，在使用中不能排出氣體，則電池會(huì)因內(nèi)部壓力過(guò)高而損壞。

11、電池在加入蒸餾水后長(zhǎng)時(shí)間放置不充電，電池自放電或損壞電池的極性。

12、蓄電池的充電容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，構(gòu)成極板損壞等。