最近，韓國三大動力鋰離子電池廠商之一的SKInnovation（以下簡稱“SKI”）有點(diǎn)忙，不僅要開發(fā)新電池，還要考慮分拆公司的電池業(yè)務(wù)的事情。

新電池800公里續(xù)航

SKI日前在韓國政府主辦的電池技術(shù)貿(mào)易會議上透露，公司正在開發(fā)安裝在電動汽車上的電池，只要20分鐘的快速充電，就可以供應(yīng)500英里（約800公里）以上的續(xù)航里程。

SKI預(yù)計(jì)將在明年上半年或者最快在今年年底，完成新電池的開發(fā)，之后它們“可以在電動汽車的普及中發(fā)揮重要用途”。雖然沒有供應(yīng)新電池所使用的化學(xué)成分的任何細(xì)節(jié)，不過該公司表示，長續(xù)航里程由使用高密度鎳的技術(shù)和可適應(yīng)超過1000次充/放電循環(huán)的技術(shù)支持。

據(jù)悉，SKI已決定將開發(fā)重點(diǎn)放在“能夠?qū)崿F(xiàn)長距離行駛的長壽命電池”上，并在今年年初透露了新的“SKInside”品牌戰(zhàn)略，旨在提高知名度。

SKI指出，公司在1996年開發(fā)了第一塊鋰離子電池，10年來一直為電動汽車和插電式混合動力汽車供應(yīng)電池，沒有發(fā)生過一起電池起火事件。

除了研發(fā)新電池，SKI還擬分拆電池業(yè)務(wù)。此前，另一家韓國動力鋰離子電池公司LG化學(xué)宣布，計(jì)劃在今年十二月份將其汽車電池業(yè)務(wù)分拆，并成立一家新的公司。

擬分拆電池業(yè)務(wù)

據(jù)韓媒BusinessKorea報道，SKI電池部門首席執(zhí)行官吉東燮近日表示，正在考慮分拆公司的電池業(yè)務(wù)，但目前尚未制定出具體的時間表。

有關(guān)SKI來說，分拆電池業(yè)務(wù)或許是其為應(yīng)對行業(yè)日益加劇的競爭，以及市場對動力鋰離子電池激增的需求，所作出的一種選擇。

“把我們的電池業(yè)務(wù)分拆出來既有好處也有壞處，公司財務(wù)部門將確定分拆電池業(yè)務(wù)的可能性?！奔獤|燮說。

此外，SKI也在考慮在美國建立更多的電池廠。據(jù)悉，目前公司正在美國喬治亞州建設(shè)一家電池廠，計(jì)劃2021年投產(chǎn)，2022年開始批量生產(chǎn)電池。

主打軟包電池

SKI主打軟包電池，當(dāng)前材料體系以NCM622為主，目前量產(chǎn)的單體電芯最高能量密度達(dá)到260Wh/kg。為進(jìn)一步提升公司的市場競爭力，SKI正在推出更高能量密度的電池。

今年八月，SKI宣布成功商業(yè)化全球首個鎳含量為90%的NCM9電池。據(jù)了解，此次SKI研發(fā)的NCM9電池，在對隔膜技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、進(jìn)而增強(qiáng)電池穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，將鎳含量提高至90%的同時，還將鈷含量降低到了5%，將電動汽車?yán)m(xù)航里程新增到700公里。

還有消息稱，SKI正在致力于在年底前開發(fā)新型NCM電池，該電池鎳含量88%，較NCM811電池提高8%，續(xù)航里程提高到500km-600km，鈷含量6%，較NCM811電池降低4%。

“朋友圈“都有誰

資料顯示，2016年SKI全球動力鋰離子電池裝機(jī)量僅207.3MWh，2019年裝機(jī)量達(dá)到1.9GWh，市占率1.6%，復(fù)合增速超過100%；2020年上半年，裝機(jī)量達(dá)到1.7GWh，同比上升66%，市占率進(jìn)一步提升至3.9%，排名上升至第六位。除了電池外，公司在韓國、我國、波蘭規(guī)劃的隔膜產(chǎn)量約為10億平方米。實(shí)力不可忽視！

國內(nèi)的天齊鋰業(yè)、當(dāng)升科技、新宙邦、中科電氣等公司已經(jīng)先后進(jìn)入SKI供應(yīng)鏈。如億緯鋰能子公司億緯亞洲與SKI簽署了《合資經(jīng)營合同》，合資建設(shè)20-25GWh動力鋰離子電池產(chǎn)量；天齊鋰業(yè)就奎納納未來氫氧化鋰產(chǎn)品與SKI簽訂了長期供貨協(xié)議??????

同時，SKI為現(xiàn)代、起亞、福特、戴姆勒、大眾、北汽等多家國內(nèi)外知名車企配套動力鋰離子電池，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，SKI未來將極大受益于傳統(tǒng)車企的電動化轉(zhuǎn)型。