鉅大LARGE | 點擊量:891次 | 2021年01月08日
百年未有之大變局下,礦企國際合作之路怎么走?
百年未有之大變局疊加新冠肺炎疫情大流行,已嚴重影響包括礦業(yè)在內(nèi)的全球經(jīng)濟發(fā)展。在此背景下,礦業(yè)公司如何進行全球資源布局?礦業(yè)公司應(yīng)該秉承什么樣的國際化經(jīng)營理念?未來新能源汽車和儲能行業(yè)將為礦業(yè)行業(yè)帶來什么發(fā)展機遇呢?
在近日舉辦的絲路論壇·2020上,紫金礦業(yè)集團股份有限公司董事長陳景河,萬寶礦產(chǎn)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記馬衛(wèi)國,華友鈷業(yè)副董事長方啟學(xué)等給出了自己的答案。
陳景河:資源豐富,但開發(fā)程度相對較低的地方,是我們的機會
我國是全球第二大經(jīng)濟體,要大批具有全球競爭力的公司。雖然近年來我國公司發(fā)展迅猛,在信息技術(shù)和新業(yè)態(tài)方面異軍突起,但在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面依然大而不強,與海外公司比較有較大差距。從福布斯數(shù)據(jù)看來,我國公司盈利收入和利潤只有美國一半,跨國指數(shù)也很低,離國際化、全球化還有很大距離。
從礦產(chǎn)行業(yè)看來,我國是全球最大的基本金屬市場,但我國公司缺乏話語權(quán)。面向全球配置資源,尤其是優(yōu)勢礦產(chǎn)資源,是國際一流礦企的必然選擇。
如何進行全球資源布局?在絲路論壇·2020上,紫金礦業(yè)集團股份有限公司董事長陳景河提出自己的建議。他認為,礦產(chǎn)資源分布不均衡,世界上好礦、大礦多被跨國礦業(yè)公司控制,而且越來越向頭部公司聚集。我國礦業(yè)公司參與全球資源配置是后來者,在看到資源豐富、設(shè)施成熟地區(qū)的同時,也不能忽略那些資源豐富但開發(fā)程度相對較低的地方。在那些被認為是有風(fēng)險地區(qū)開疆拓土,才能有更多機會。紫金在非洲的成功相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗,就是很好的探索和實踐。
陳景河認為,我國礦業(yè)行業(yè)要與國家經(jīng)濟和需求規(guī)模相適配的大型、超大型跨國礦業(yè)公司。他認為我國礦企要實現(xiàn)彎道超車,必須掌握以下幾種能力:礦業(yè)技術(shù)與工程創(chuàng)新能力;投資和成本控制能力;按照國際規(guī)則的運營管理能力;信息化、智能化和文化融合能力。
以紫金為例,紫金很多礦山都是低品位礦,都是啃著硬骨頭發(fā)展起來的,在這個過程中,創(chuàng)新能力很重要。品位低還要能賺錢,沒有技術(shù)實力和管理能力是很難實現(xiàn)的。國外出售的很多項目,都是存在問題的礦山,調(diào)研過程中首先要看到問題,找到解決問題的辦法,還要看到它的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
紫金的成功相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗,一是體制機制靈活;二是有高度忠誠、負責(zé)任和穩(wěn)定、專業(yè)化管理和技術(shù)團隊;三是戰(zhàn)略方向正確,堅持礦業(yè)為主業(yè),執(zhí)行資源優(yōu)先策略,豐富的資源儲備為公司發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ);四是保持創(chuàng)新能力,能夠很好地控制投資和成本,在資源評價和開發(fā)能力方面形成了自己的優(yōu)勢,共同發(fā)展的公司文化得到了投資者、員工、利益相關(guān)方和社會高度認同。
有關(guān)紫金礦業(yè)未來發(fā)展,陳景河表示,要構(gòu)建全球競爭力,實現(xiàn)高技術(shù)效益型特大國際礦業(yè)集團宏偉目標。他認為,礦業(yè)仍然是可以建功立業(yè)的行業(yè),我國有巨大的市場需求,只要把握機遇,充分發(fā)揮比較競爭優(yōu)勢,解決國際化瓶頸問題,構(gòu)建全球競爭力,紫金的全球礦業(yè)夢就能實現(xiàn)。
馬衛(wèi)國:以優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源并購、礦山精細化運營、貿(mào)產(chǎn)融協(xié)調(diào)發(fā)展為核心
萬寶礦產(chǎn)成立于2004年,隸屬于我國特種工業(yè)集團、我國北方工業(yè)有限公司,專業(yè)從事海外礦山資源開發(fā),在緬甸、剛果、津巴布韋、蘇丹等國家獲得了優(yōu)質(zhì)礦山資源,建成了一批礦產(chǎn)資源開發(fā)基地。目前,公司保有銅資源量912萬噸,鈷資源量噸55萬噸,鉑族金屬2550噸。
萬寶礦產(chǎn)“跨行業(yè)”進入礦業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢和特點在哪里呢?萬寶礦產(chǎn)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記馬衛(wèi)國認為有以下4點:一是北方公司在世界上100多個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù),30個國家有投資項目或者代表處,所以全球有非常大市場網(wǎng)絡(luò)。二是有較強國際化風(fēng)控經(jīng)營能力,走出去較早,有關(guān)非洲、東南亞、拉美這些國家政治、經(jīng)濟、形勢比較熟悉,能夠快速識別和有效管控各類經(jīng)營風(fēng)險。三是有良好的全球朋友圈,與全球多個國家政府和大型公司保持良好合作關(guān)系。四是有比較好海外項目運作管理能力,在海外開發(fā)項目預(yù)算范圍內(nèi)按時保質(zhì)完成項目建設(shè),運營成本低,效益好。
馬衛(wèi)國分享了萬寶礦產(chǎn)國際化經(jīng)營理念。他認為,目前世界處于百年未有之大變局,再加上新冠肺炎疫情沖擊,不確定性因素很多,中資公司參與國際競爭面對更為嚴峻的合規(guī)風(fēng)險,要遵循可持續(xù)發(fā)展理念。作為國際普遍支持規(guī)則、評估投資風(fēng)險的重要框架,ESG體系可作為未來中資公司海外項目開發(fā)經(jīng)營的遵循。
萬寶礦產(chǎn)積極采用ESG理念提升公司內(nèi)部管理。近年來,在發(fā)展戰(zhàn)略及愿景制定、管理體系和流程等方面進行了探索實踐,如在環(huán)境方面堅持綠色發(fā)展理念,做出安全環(huán)保承諾,推行國際化標準執(zhí)行。在社會方面堅持共贏發(fā)展理念,公司與所在國政府、合作伙伴、員工、社區(qū)實現(xiàn)共贏。在公司治理方面堅持合規(guī)經(jīng)營理念,遵循國際商業(yè)規(guī)范和公司治理要求,堅持公開透明。
未來,萬寶礦產(chǎn)將以優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源并購、礦山精細化運營、貿(mào)產(chǎn)融協(xié)調(diào)發(fā)展為核心,努力建設(shè)獨具特色一流礦業(yè)公司。馬衛(wèi)國建議,一是持續(xù)健全全面風(fēng)險管理體系,做好風(fēng)險和薄弱環(huán)節(jié)反饋優(yōu)化。二是要在海外加強中資礦企、基礎(chǔ)設(shè)施公司及金融投資機構(gòu)的互動。三是始終秉持共商、共建、共享的原則,堅持合規(guī)經(jīng)營,用能力、實力樹立我國公司良好形象。
方啟學(xué):金屬資源開發(fā)現(xiàn)狀遠不能滿足未來新能源汽車和儲能行業(yè)需求
全球新能源鋰電市場前景是廣闊的,有多廣闊呢?華友鈷業(yè)副董事長方啟學(xué)認為,有三方面值得關(guān)注:一是動力鋰離子電池。動力鋰離子電池是電動汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵組成部分,占電動汽車制造總成本30%~40%,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,使得動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)進入上升型賽道。二是儲能電池。隨著太陽能、風(fēng)能等新能源發(fā)展,儲能電池未來市場前景廣闊。三是消費電池。到2025年消費電池市場約達500億美元,隨著5G時代來臨,換機潮以及各類電池產(chǎn)品興起,將會給電池市場帶來發(fā)展機遇。
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,2025年新能源汽車銷售量將達到新銷售汽車量的20%,2035年新能源汽車銷售量占新銷售汽車50%,而且公路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)100%電動化。方啟學(xué)認為,要形成完備的全球汽車零部件供應(yīng)鏈,礦業(yè)非常重要,從市場上升態(tài)勢來看,鋰、鈷、鎳、銅這4種金屬資源開發(fā)現(xiàn)狀遠不能滿足未來新能源汽車和儲能行業(yè)需求。
華友鈷業(yè)核心業(yè)務(wù)是圍繞電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈來開展的,致力成為全球新能源鋰電材料行業(yè)領(lǐng)先者。方啟學(xué)表示,公司業(yè)務(wù)努力實現(xiàn)“兩個領(lǐng)先”,第一是產(chǎn)品領(lǐng)先,推動電池性能和汽車性能進一步完善和提高,比如長續(xù)航、低成本。第二是成本領(lǐng)先,在產(chǎn)品領(lǐng)先同時追求成本控制,從而推動整個產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展,為客戶創(chuàng)造更高價值。
怎么實現(xiàn)公司價值呢?方啟學(xué)介紹,重要是上控資源、下拓市場、中提能力。目前,華友鈷業(yè)資源端重要分布在剛果(金)、印尼和阿根廷,比如非洲剛果(金)的鈷銅鋰資源、印尼的鎳鈷資源。深加工在國內(nèi),目前通過和韓國LG合作以及自主研發(fā)知識產(chǎn)權(quán)形成較強的競爭力。下游市場致力與全球主力車企深度綁定,以合資公司的形式共同研發(fā)、互利共贏。