北京時間十一月二十五日消息，據(jù)國外媒體報道，在德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部組織的歐洲電池會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提到了該電動汽車制造商在當(dāng)?shù)仉姵厣a(chǎn)計劃的一個關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

根據(jù)馬斯克的說法，特斯拉在德國的電池廠每年可以生產(chǎn)100GWh的電池，但這還不是產(chǎn)量的全部潛力。

據(jù)《世界報》報道，雖然100GWh的電池廠已經(jīng)令人印象深刻，但馬斯克表示，勃蘭登堡區(qū)域廠的產(chǎn)量甚至可能會擴(kuò)大到每年200到250GWh。

這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了內(nèi)華達(dá)州超級廠的產(chǎn)量。據(jù)悉，內(nèi)華達(dá)州超級廠專門為Model3和ModelY生產(chǎn)電池和動力系統(tǒng)。

考慮到這家廠很可能會生產(chǎn)特斯拉定制的4680電池芯，特斯拉德國電池廠的規(guī)模之大可想而知。

除了討論特斯拉在德國的電池生產(chǎn)計劃外，馬斯克還就這家電動汽車制造商為歐洲地區(qū)設(shè)計更便宜電動汽車的計劃供應(yīng)了一些見解。

馬斯克指出推出適合該地區(qū)條件的汽車很有必要，特別是考慮到目前特斯拉的部分電動汽車型（比如ModelX）有關(guān)歐洲道路而言顯得塊頭過大。

馬斯克說到：“歐洲不缺才華橫溢的設(shè)計師和工程師，很優(yōu)秀的人都想在那里工作，因為他們在那里可以將自己的想法變成現(xiàn)實，他們不只是想復(fù)制加州設(shè)計的東西。歐洲要一種適合歐洲市場的車型。我最近在柏林的馬路上開過一次ModelX，其中就遭遇到找不到合適停車位的問題。”

一輛價格低廉、緊湊型的特斯拉汽車可能會大量投產(chǎn)，這導(dǎo)致對電池需求巨大

考慮到這一點(diǎn)，特斯拉在勃蘭登堡的電池廠可能最終會成為這家電動汽車制造商的王牌。馬斯克還強(qiáng)調(diào)，勃蘭登堡市民不應(yīng)該擔(dān)心特斯拉電池廠會對環(huán)境出現(xiàn)影響。

他說到：“你可以住在電池廠旁邊，不用擔(dān)心有毒物質(zhì)?！?/p>

他補(bǔ)充說，特斯拉電池的試點(diǎn)生產(chǎn)線身處于環(huán)境法規(guī)非常嚴(yán)格的舊金山地區(qū)。他還進(jìn)一步表示，特斯拉正在開發(fā)新的電池生產(chǎn)方法，從而消除生產(chǎn)過程中對環(huán)境有害的部分。（編譯/趙凡）