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梯次利用將成為電池回收領域主流

鉅大LARGE  |  點擊量:695次  |  2018年07月07日  

在回收利用的風口之下,對退役電池梯次利用還是回收拆解卻存在爭議,鑒于梯次利用目前還存在很多問題,業(yè)內(nèi)一些聲音甚至稱梯次利用是個“偽命題”。理論上來說,退役電池梯次利用可以實現(xiàn)最大使用價值和經(jīng)濟效益,一般動力電池的使用年限是5到8年,當電池容量衰減到80%以下后,就不能滿足電動汽車的使用需求。但退役的電池經(jīng)過檢測、維護、重組等環(huán)節(jié),可以在儲能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動車等領域進行梯次利用。

而目前進入梯次利用的動力電池已能達到2000次的使用壽命,其在儲能領域的表現(xiàn)優(yōu)于鉛碳電池。在快遞物流領域,動力電池梯次利用可以降低一半的使用成本,在低速電動車領域,梯次利用的動力鋰電池比鉛酸電池具有循環(huán)壽命長、能量密度高等優(yōu)勢。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2018年梯次利用市場規(guī)模將達8.98億元,而回收拆解市場規(guī)模則是3.19億,從趨勢來看未來梯次利用將是主流,但目前只有少數(shù)量梯次利用示范項目,真正有梯次利用產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)還是很少。

隨著上游原材料價格不斷上漲,電池企業(yè)成本壓力加大,動力電池梯次利用以實現(xiàn)資源最大化利用是必然趨勢。目前雖然還存在諸多問題,但在政策利好、市場發(fā)展前景廣闊的形勢下,動力電池梯次利用離迎來市場爆發(fā)將不會太遠。


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