鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：590次 | 2021年03月02日
鋰電池?fù)尀?025
爭(zhēng)奪最早落地時(shí)間點(diǎn)，QS將量產(chǎn)時(shí)間定在2024年，并表示將與大眾集團(tuán)成立合資企業(yè)生產(chǎn)固態(tài)電池，并為其電動(dòng)車供應(yīng)電池。
今年1月，QS公司在社交媒體上披露，其固態(tài)電池產(chǎn)品能量密度超過1000Wh/L，完成近1100次的循環(huán)測(cè)試，仍可保持80%以上的容量。
“我們是第一個(gè)解決固態(tài)問題的人，沒有其他固態(tài)系統(tǒng)可以接近這個(gè)”，QS創(chuàng)始人JagdeepSingh在一次采訪中自信的表示。
輝能科技正在直面挑戰(zhàn)這份自信。這是一家來自中國臺(tái)灣的創(chuàng)新公司，稱其技術(shù)要領(lǐng)先QS七年。
不同于QS對(duì)電解質(zhì)技術(shù)的保守，輝能科技透露，其選擇的技術(shù)路線是氧化物體系，正極和負(fù)極則同QS一樣，分別采用三元材料和金屬鋰。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
輝能科技表示，其原型電池已經(jīng)制造出來，質(zhì)量能量密度達(dá)到383Wh/kg，體積能量密度為1025Wh/L，循環(huán)測(cè)試可以做到500次。
關(guān)于量產(chǎn)計(jì)劃，輝能科技也與QS相近，預(yù)定在2023年進(jìn)行試產(chǎn)，2024年量產(chǎn)。與輝能科技公開合作的企業(yè)有4家，一汽、天際、蔚來以及愛馳。
從兩家企業(yè)公布的信息來看，產(chǎn)品性能、量產(chǎn)時(shí)間都非常接近。輝能科技叫板QS是噱頭還是實(shí)力？還有待觀察。目前，能明顯看出輝能科技領(lǐng)先的部分，是其生產(chǎn)線的建設(shè)進(jìn)程。
輝能科技已經(jīng)確定在浙江杭州的青山湖科技城選址建廠，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資380億元，累計(jì)產(chǎn)能7GWh，預(yù)計(jì)今年6月前完成1GWh的產(chǎn)線建設(shè)。
按照輝能科技的說法，其本身技術(shù)準(zhǔn)備和驗(yàn)證已經(jīng)問題不大，后續(xù)主要解決產(chǎn)線建設(shè)以及供應(yīng)鏈體系成熟的問題。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
固態(tài)電池的量產(chǎn)需要經(jīng)歷實(shí)驗(yàn)室-小試-中試-量產(chǎn)等環(huán)節(jié)。輝能科技認(rèn)為，其他企業(yè)多數(shù)處于小試、中試階段，而其本身已經(jīng)走到規(guī)模量產(chǎn)階段。
同時(shí)，這家狂傲的企業(yè)判斷，豐田汽車在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局要遠(yuǎn)快于QS等其他企業(yè)，但也與之有四年的差距。
豐田是業(yè)內(nèi)公認(rèn)在固態(tài)電池領(lǐng)域最有實(shí)力的玩家之一。追溯其布局時(shí)間來看，豐田最早提出相關(guān)動(dòng)態(tài)是在2008年，與固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Ilika展開合作。
2014年，豐田宣布其正在進(jìn)行固態(tài)電池開發(fā)工作，并擁有最多的技術(shù)專利。2017年，豐田宣布與松下攜手，表示雙方將在固態(tài)電池研發(fā)方面進(jìn)行長期且深入的合作。
圍繞動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作，豐田與松下還成立了一家合資公司PrimePlanetEnergy＆SolutionsInc.，前后者持股比例為51：49。這家合資公司在2020年4月份開始運(yùn)營，現(xiàn)在有大約5100名員工。
豐田采用的是硫化物技術(shù)路線，原本計(jì)劃在2020年東京奧運(yùn)會(huì)展示固態(tài)電池研發(fā)成果。受疫情影響，不得不將計(jì)劃推遲到2021年。
盡管沒有透露具體數(shù)據(jù)，豐田表示，已經(jīng)按照計(jì)劃成功制造出固態(tài)電池的樣品，且安裝到概念車上，希望成為全球首家量產(chǎn)搭載固態(tài)電池汽車的廠商，計(jì)劃于2021年推出原型車，2025年左右開始量產(chǎn)。
