目前特斯拉使用的電池是和松下專(zhuān)門(mén)定制生產(chǎn)的鎳鈷鋁三元正極材料的鋰離子電池組，型號(hào)也是18650，都是18mm直徑，65mm長(zhǎng)，圓形的，可以節(jié)省成本。這種電池的安全系數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，而且電池的容量也足夠大，特斯拉之所以會(huì)采用這樣的鋰離子電池組，重要就是為了提升效能，控制成本。

1.電壓：正常鋰離子電池的工作電壓在3.7-3.85V，一塊電池不管容量多大，都是這樣的電壓，電動(dòng)汽車(chē)電壓要到幾百伏特；

2.電流：要求電池大電流輸出時(shí)，電池溫升很高，極有可能熔斷極耳和其他原件；

3.安全性：現(xiàn)在的圓柱電池體積小，單顆容量低，即便一顆起火不至于車(chē)毀人亡，假如是一整塊起火，相當(dāng)于炸彈；

4.可制造性：假如是一塊電池，各工序都要求重新定制機(jī)器設(shè)備，現(xiàn)有的絕大部分設(shè)備用不了

5.壽命：大面積的極片中有少量缺陷會(huì)在一定充放電后急劇惡化，導(dǎo)致電池使用壽命快速降低。

6.成本：當(dāng)做成一顆大電池時(shí)，各個(gè)工序的良率會(huì)特別低，不僅因?yàn)橹圃祀y度增大，也因?yàn)橐稽c(diǎn)不良就導(dǎo)致只能報(bào)廢。

7.技術(shù)：不管是從設(shè)計(jì)上，還是測(cè)試上，手段和方法全都變得不同難以進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，質(zhì)量監(jiān)管和測(cè)試，原有標(biāo)準(zhǔn)不再適用，不能通過(guò)各國(guó)家地區(qū)安全法規(guī)；

8.靈活性：目前特斯拉采用圓柱型電池型號(hào)18650，目前廣泛運(yùn)用于各大電動(dòng)汽車(chē)和其他電源上可以靈活組合。

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程跟很多因素有關(guān)。其中電池容量的影響最大，然而最關(guān)鍵的在于能量密度。電池的能量密度高，首先看電芯正極的原材料，其次是每個(gè)電芯的結(jié)構(gòu)，最后是電芯的排列順序。

特斯拉使用的是能量密度最大的圓柱18650鋰離子電池組，電池組幾乎鋪滿(mǎn)了整個(gè)底盤(pán)，其他零部件都給它讓路。所以，它的電池空間充足，電芯排列整齊，大幅提高了能量密度。這是新公司的優(yōu)勢(shì)，用全新的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)造車(chē)，首先考慮電池組結(jié)構(gòu)。